このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: マッドスノーの性能おいちゃんさんへ |
| 記事No | ： 22903 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/12/07(Tue) 15:00:49 |
| 投稿者 | ： おいちゃん |
> ＡＴタイヤでも結局は滑るって事ですよね…私も昔パジェロでＢＦのＡＴで雪道いきましたが…目詰まりして滑るのでチェーン巻きました。
> ＭＴタイヤだと新雪は溝で、かきあげるがグリップせずアンダースリップ気味でした。
> やはり、一般公道を考えたらスノータイヤｏｒチェーンに限りませんかね…
まず、前提としてスタットレスプラスチェーンに勝る、並ぶものはありません（スパイクタイヤ位？）。
雪道、凍結路で通常と同じ運転はどんな車でもタイヤでも出来ません。
その道に有ったタイヤや運転をするのが大前提です。
その上で安全性を考えたベストチョイスはスタットレスです。タイヤチェーンは付けようかどうしようかのタイミングで事故が起こりやすいです。
ＭＴ（マットテレーン）は、ノーマルタイヤよりもさらに雪に弱いです。泥は掻き出しますが、雪の場合は圧着してとれなくなります。溝が大きく少ないため軽い凍結でも全くグリップしません。その滑り方の挙動も前後左右予測不可能です。
ＨＴ（ハイウエイテレーン）は、ほぼ、俗に言うノーマルタイヤと同じですが、若干溝が深いこともあり、軽い降雪なら多少は走りますが余り止まりません。
ＡＴ（オールテレーン）でも大概の雪道やアイスバーンでも走行できます。ただ、運転技術に差がありますので一概には言い切れません。
特徴として、大きいブロック溝のほかにスタットレスにあるような細かく細い溝があります。また、岩場などでもブリップできるよう柔らかいコンパウンドを使っているので新雪ならスタットレスとさほど変わらない性能を出しますし、深雪でも立ち往生することはありません（する場合は車では走れない道です）。
ただ、スタットレスとは違うので、磨耗によるスノー性能の劣化は早いです。当然雪道ではスタットレスの方が断然安全です。それなりに注意した運転が大前提です。
スタットレスは、磨耗した状態だと一般路で全くグリップしなくなります。その挙動は大変危険で、なんでもない交差点で普通の速度で曲がろうとしても限界即スピンとなり大事故の原因としてメジャーなものの一つとされています。使用しなくても４，５年が寿命です。
一度の雪道使用というのであれば、新品のＡＴなら問題なく走行できてドレスアップにもなりますし、古タイヤの置き場問題もありません。
この辺りがお勧めの理由ですので、スタットレスより安全とは思っていません。