タイトル	： Re: グリスアップの件（追加）
投稿日	： 2004/12/14(Tue) 22:39
投稿者	： youki

kazuhikoさんフォローありがとうございます。
他に気が付いたこと、書きます。
最近の車はグリスニップルはほとんどなくなっていると思います。
たぶんコストダウンの為とグリスアップしなくても有る程度の寿命が、
確保できる為だと思います。
プロペラシャフトのですが、春先にリヤデフのミッション側のシール
交換の際上下方向と左右方向の動きがなめらかさが違いましたから、
定期的に行った方が良かったかもしれません。
私の場合、こまめにグリスアップするようになったのは、ここ２、３
年ですから、以前は車検の時しかやっていませんでした。
クロスジョイントなので、多少動きが悪くなっても、ガタが出るまで
通常使えると思います。
パジェロのロア側のボールジョイントの場合部品で取り寄せるとニップル
が付かないタイプらしいのですが、理由として、ニップルから雨水などが
入り寿命を短くなると、どこかの書き込みで見ました。
これは私も経験済みで、ニップルを外して掃除しないとグリス注入出来ませんでした。
グリスアップ自体あまり難しくないのですが、車の真下まで入らなければならな為
かなり危険が伴うので、注意が必要です。
あと余談ですが、無料点検にて、グリスアップなど入っていないのは、不思議でした。
あと、パワステポンプベルトの緩み、が有りましたが、パワステよりファンベルト（オルタネーター）
の方が大事だと思いますが、みなさんどう思いますか。（誰が、チェクシート作った事やら？）