タイトル	： Re: ＳＧ加速中に息継ぎします
投稿日	： 2004/05/24(Mon) 22:36
投稿者	： PF8W

kazuhikoさん、こんばんは。
またまたレスをいただき、ありがとうございます。
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> > 私のは3,000回転も回さなくても普通にシフトアップしますが、3,000回転あたりだけ
> > もたつくというか、まるでノッキングのように回転数が上下します。もっと踏めば、
> > ちゃんとレッドゾーン近くまで回ります。
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> 実は、わたしのＳＧは、噴射ポンプの修理から上がったばかりなんですが、ポンプの燃調云々の話をしているときに、整備工場のメカニックに、ＡＴのことを話をして、キックダウンしにくく出来ないだろうか？　と相談しました。
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> 恐らく、ＡＴにつながっているスロットルポジションのワイヤーの遊びを調整したくらいだと思いますが、修理後、平坦路では２４００回転くらいでシフトアップするようになりました。以前は、このくらいの回転数でシフトアップすることもありましたが、まもなくシフトダウンしてしまい、ギクシャクした走りに不快感があったのですが、最近は、シフトアップした状態が続くようになり、４０キロ前後の速度で街中を走るのが苦にならなくなりました。
>
2,000回転も行かなくても普通にシフトアップしますが、とにかく2,300回転あたりが
一番ショックが少ないんです。逆に車が多くてゆっくりと加速していって、1,800回転
あたりでシフトアップさせようとアクセルを緩めると、後ろからドンと押されるように
シフトアップします。スロットルポジションセンサーを交換してもらった後、アクセルが
開き気味になったので、自分でアクセルワイヤーとキックダウンワイヤーを調整しました。
そうしたら少しはショックが減りました。

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> 購入当初、三菱ディーラーでは、コンピュータを接続して調べたといっていましたが、異常なしといわれました。なんだったんだろう？？というのが、正直なところです。
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> ＳＷでは、こんなにシフトショックはないんですか～　初めて知りました。私が以前に乗っていたＳＷはＭＴだったので、知りませんでした…
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> >3,000回転のガタガタは、不思議なことに１速では起こりません。
> >個人的にはリアデフがおかしいかなと思っています。でも、知っている人がリアデフを
> >交換したら、３０万くらいかかったと言っていたので、諦めるしか・・・とも思います。
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> リアデフを交換したことはありませんが、フロントデフは破損のため交換したことがあります。新品部品だと２０万くらい掛かるといわれた様な気もします（新品遣う気もなかったので調べませんでした）が、中古部品で修理したので、部品代は３万円弱でした。工賃込みで６万円くらいで終わりました。（中古パーツ屋さんで購入）　購入はしませんでしたが、解体屋さん（解体部品）に問い合わせたところ、３万円で剥ぎ取ってくれるとのことでした。
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> 余談ですが、リアデフのオイルを交換すると、走行フィーリングは幾分軽くなりました。純正指定はシングルグレードの９０番ですが、私はマルチグレードの７５Ｗ９０を使っています。

デフオイル（フロント・リア）とトランスファーオイルは、５万キロになる前に
ディーラーで交換してもらいました。そのときは変速ショックには違いが出て
きませんでした。

ン－困ったもんっだ・・・。