タイトル	： Re: ＳＧ加速中に息継ぎします
投稿日	： 2004/05/24(Mon) 21:04
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。kazuhikoです。

> 私のは3,000回転も回さなくても普通にシフトアップしますが、3,000回転あたりだけ
> もたつくというか、まるでノッキングのように回転数が上下します。もっと踏めば、
> ちゃんとレッドゾーン近くまで回ります。

実は、わたしのＳＧは、噴射ポンプの修理から上がったばかりなんですが、ポンプの燃調云々の話をしているときに、整備工場のメカニックに、ＡＴのことを話をして、キックダウンしにくく出来ないだろうか？　と相談しました。

恐らく、ＡＴにつながっているスロットルポジションのワイヤーの遊びを調整したくらいだと思いますが、修理後、平坦路では２４００回転くらいでシフトアップするようになりました。以前は、このくらいの回転数でシフトアップすることもありましたが、まもなくシフトダウンしてしまい、ギクシャクした走りに不快感があったのですが、最近は、シフトアップした状態が続くようになり、４０キロ前後の速度で街中を走るのが苦にならなくなりました。

以前は、２８００回転付近でぐずるために、３０００回転まで回すと、街乗りでは速度が上がりすぎるので、走りづらかった（その為に、速度超過で走ることが多く切符を切られたことがあります）のですが、どういうわけか改善しています。

購入当初、三菱ディーラーでは、コンピュータを接続して調べたといっていましたが、異常なしといわれました。なんだったんだろう？？というのが、正直なところです。

ＳＷでは、こんなにシフトショックはないんですか～　初めて知りました。私が以前に乗っていたＳＷはＭＴだったので、知りませんでした…


>3,000回転のガタガタは、不思議なことに１速では起こりません。
>個人的にはリアデフがおかしいかなと思っています。でも、知っている人がリアデフを
>交換したら、３０万くらいかかったと言っていたので、諦めるしか・・・とも思います。

リアデフを交換したことはありませんが、フロントデフは破損のため交換したことがあります。新品部品だと２０万くらい掛かるといわれた様な気もします（新品遣う気もなかったので調べませんでした）が、中古部品で修理したので、部品代は３万円弱でした。工賃込みで６万円くらいで終わりました。（中古パーツ屋さんで購入）　購入はしませんでしたが、解体屋さん（解体部品）に問い合わせたところ、３万円で剥ぎ取ってくれるとのことでした。

余談ですが、リアデフのオイルを交換すると、走行フィーリングは幾分軽くなりました。純正指定はシングルグレードの９０番ですが、私はマルチグレードの７５Ｗ９０を使っています。