タイトル	： Re: 始動不良で困っています。
投稿日	： 2005/02/01(Tue) 23:20
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

>燃料ポンプ以外に怪しいところってご存じですか？

他に…　怪しいといえば、燃料フィルター。直近ではいつごろ交換されましたか？　軽油の汚れや、燃料タンクの錆などで詰まってきていると、タイミング悪くエンストすることがあります。

私のＳＧは、平成１２年の秋にエンスト症状が出たときには、燃料ラインの清掃とエレメント交換で、しばらくエンストしなくなりました。

あとは、燃料フィルターの中で、燃料が凍りやすいこと。私も静岡県在住ですが、寒さにもよりますが、静岡県の軽油は、凍りやすいです。これは、行きつけの整備工場のメカニックも話していました。他社のディーゼルでも掛かりが悪いことはあるそうです。
残念ながら、山梨県に行かないと、寒冷地軽油が手に入りません。　まあ、凍るといっても、シャーベット状になるほどのひどいものではなく、低温時には粘度が増して、流動性が悪くなるという程度。　
つまり気味の燃料フィルターとの組み合わせでは、不具合が発生してもおかしくはないです。


>走行距離８万弱ですからもう少し頑張ってほしいのです。

一番怪しいのは、やはり、燃料噴射ポンプなんです。

>更に質問。燃料ポンプについてはエアーを噛むという意見とオイルを吸うという意見が有るようです。どちらが正解？双方とも正解？

オイル混入程度であれば、すぐには、噴射ポンプは壊れません。だって…昔はメジャーだった不正軽油。灯油にスピンドル油混ぜて走ったりして～
ぶっちゃけた話、燃料タンク（満タン）に１リットルのエンジンオイルぶち込んだって、すぐには悪影響出ません。（直後には大丈夫ですが、長期の補償はできません）
ろ過した、使用済みのてんぷら油入れたって走ります。（水分は除去する）

問題なのは、コロイド状になったオイル分が悪さをするということ。

噴射ポンプのゴムシールの劣化が、トラブル要因として、もっとも有力な説ではないかと思っています。シールが劣化して、エアを噛むというのが、直接のエンストの原因でしょうね。

勿論、オイル混入が、ゴムシールの劣化を促進する原因のひとつかもしれません。