タイトル	： Re: 噴射ポンプについて
投稿日	： 2004/01/28(Wed) 21:50
投稿者	： キッジー

こんばんは。
先週、噴射ポンプをOHしてから最初の頃は冷え込んでもエンジンの始動は一発でエンストするほどではなかったですが、日が増すごとに調子が悪くなるような感じで納車５日目にはアクセルを踏まないとエンストしそうになりました。６日目には始動して１分ぐらいしてから車を３分ぐらい離れていたのですが戻ってきた時にはエンストしてました。高速走行についても坂道を上る時のパワーが足りずに１００キロ前後しかでませんでした（キックダウンしないように走行した場合）(;^-^)ゞ。これじゃぁ、修理した意味が無いと思い、約束の１週間だったのでディーラーに行って症状を話すとエンストはグロープラグが劣化してるかもとか、水温センサーが怪しいので交換してみます。パワーについては、燃料増量してみます。と言う回答でした。グロープラグも古くなってますが、ディーラーで交換すると一本５０００円？ぐらいと言ってました。後期型の半額ぐらいのグロープラグが使えるような過去ログがありましたし、水温センサーは、最初のグローの時間もリレー音で１０秒ほど？あるし、アフターグローのリレーの切れる音も３分ぐらいでしょうか、結構時間が経ってから聞こえます。いろいろ話しているとまだ調子が良くなったわけでもないのに修理代金の支払いの話になり、カチンときてしまってとりあえずディーラーの方の言っている部品交換をしてみようかという考えは吹き飛んでしまって進角の再調整をお願いしてきました。かなり、やりたくないという感じでしたが、進角の調整が終わったら代金の支払いをしますというとしぶしぶ引き受けてくれました。１０度が限界らしいんですよと言うと、じゃぁ、１１度にしておきますと、そんなに説明書どうりにしないといけないのか？部品交換屋じゃないんだから五感をフル活用して修理してくれよって感じでした。明日、納車できると言うことでしたが支払いをすませたらクレームは聞いてくれないんだろうな～(;^-^)ゞ進角１１度で調子がよくなって帰ってくることを祈るのみです。