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| タイトル | ： Re: ヒッチけん引とＣＶＴオイルクーラー |
| 記事No | ： 21188 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/27(Fri) 12:16:56 |
| 投稿者 | ： adios |
> 「ＣＶＴの容量が最大トルク２５キロまでとギリギリなのでヒッチけん引の根本的な
> 解決にならならなかった為」（あるディーラー談） と いう発言も昨年だったか、ありました。
D5のMAXトルクは23キロ、牽引してもトルクが増えることはありませんね。
しかし23キロで連続運転する仕様にはなってなくて、オイルが過熱する → クーラーで冷やすことで運転時間を延長できる というのはあたりまえの話です。
CVTの耐久性や強度に不安があるとすると、むしろ三菱はクーラーを取れないので
やはりヒッチのニーズを無視したコストダウンしかないでしょう。