タイトル	： Re: H6エクシード2.8Lの加速について
投稿日	： 2005/05/03(Tue) 13:37
投稿者	： kazuhiko

こんにちは。kazuhikoです。

>それにしても，ポンプ交換３回ですか...　ＳＧと付き合うには結構気合いがいるようですね．

もう、笑うしか出来ません。なんだか気が変になりそうです。
でも、普通に乗っている限りは、こんなに手が掛かる車ではありませんので、ご安心を。


私の場合…

エンジンが壊れなければ（ドレンプラグが脱落しなければ）、１回の積み替えだけですんだと思います。


積替えたエンジンに付属してきた噴射ポンプが壊れていなければ、積替える必要がなかったみたい…。

新しいエンジンと、壊れていない噴射ポンプのいいとこ取りして、ニコイチにしたのがそもそもの間違いでした。（私がポンプの不適合を知らずに希望したことなんですけどね）

同じ前期型でも、９５型のエンジンと、９７型のエンジンでは使っている噴射ポンプが違いました。（互換性がなかった）
積替えたエンジンが、まったく同じエンジン（ポンプに互換性のある）なら、２回目の積み替えで済んだと思います。

車そのものは、黒煙も吐かず、低速トルクが向上して扱いやすくなったので、結果的には満足していますが、その後も他の部位が壊れまくっています。オフロード走行で無理しているのが原因のようです。