タイトル	： ディーゼル車の燃費
投稿日	： 2004/07/30(Fri) 20:27
投稿者	： kazuhiko

> > 皆さんは、どの位走りますか？？
> こんばんは。
> うちのも最近落ちてきています。
> １月末購入９年前期ＳＧ、ＤＴ、39000Ｋｍで、当初８Ｋｍ前後、ありましたが現在55000Ｋｍで７Ｋｍ前後です。感覚的にはどんどん落ちている感じです。
> 　セルフで入れていますが、どこかのＢＢＳでセルフで入れると年賦が落ちる、なんて話もでていましたが…、この件もあわせてどうでしょうか？

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。
ＳＷ（ディーゼル）に乗っているときには、明らかに夏季の燃費は悪かったです。というか、寒い時期には結構良かったんですが、インタークーラーを搭載したＳＧの場合、ＳＷほどの季節的な変化は感じていません。エアコン使用時のパワーダウンもＳＷほど大きくないので、ある意味、冬でも燃料を大食いしています。私のＳＧは、6.5から8.5くらいですね。市街地、山間部、長距離と、使用条件により色々ですが、ここ１年くらいは、黒煙が減少したこともあり、山間部では殆どアクセル全開なので、あまりあてにはなりませんね。

さて、セルフ等の燃料の差についてですが、機械制御噴射の前期型までは、アクセルの踏み加減以外に燃料噴射を制御する方法がありませんので、それほどの差は感じないかと。燃料の質によって出力低下を感じて、アクセルをその分開ければ、当然燃料は多く消費します。

軽油はもともと品質にばらつきが大きいものなので、なんともいえませんね。だいたい、正規のＪＩＳ規格でさえ、５種類に分類された軽油が出回っています。その地方の最高・最低気温により使い分けられているはずです。特１号、１号、２号、３号、特３号というように。余談ですが、冬季、静岡県内で給油して寒冷地に行くと、燃料は凍結します…

それと、皆さんお気づきかと思いますが、給油所による価格差もひどいものです。私に知る限り、同じ富士市内でも高いところと安いところの格差は最大で２割近くありますよ。セルフだから安いところもあるけど、セルフでも高いところも多いです。安い軽油にはそれなりのわけがあるようですが、いまのところ、機械制御のディーゼル車では不都合を感じたことはありません。

ただ、他社の車でしたが、電子制御のディーゼル車で、格安軽油を入れたときと、寒冷地軽油（割高）を入れたときには、目に見えて黒煙が増えたこともあります。