このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: D5 ディーゼルの４ＷＤ ロックについて |
| 記事No | ： 30780 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/02/16(Sun) 17:19:14 |
| 投稿者 | ： ケイン |
> > 低速で曲がる際にはタイトコーナーブレーイング現象が顔を出し、少々曲がりづらくなりますが」と
ドライ路面で交差点に突っ込んでも普通に曲がれます。
フルタイムになっているのかと思います。
> D5の場合、センターデフロックではなく、前後のトルク配分を50対50でロックすると解釈してます。
> なので、ドライの高速でも使ってます。
たぶんそうです。
フルタイムになっているのだと思います。
普段は、「４ＷＤ」にしていますが、これは限りなくＦＦで走行しており、前輪が
すべると後輪に駆動配分される仕組みになっていますね。
実際前輪がすべると後ろからおされる感覚あります。
昨日は特にロックがほしいと思いました。
家からでてすぐに凍結＆シャーベットにはまり、平らな場所で亀になったのは、
ショックでした。
スコップでタイヤ前後を掘り抜けましたが、あんな平らな場所で…
以前、キャンプ場の駐車場からバックで、出そうとしたときも一輪スタックして
動けなくなった事があり、難儀したことがあります。
ＡＴでも同じ制御・機構では同じなんですかね。
残念です。