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| タイトル | ： Re: D5 ディーゼルの４ＷＤ ロックについて |
| 記事No | ： 30779 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/02/16(Sun) 16:37:59 |
| 投稿者 | ： パリダカデリカ |
> 低速で曲がる際にはタイトコーナーブレーイング現象が顔を出し、少々曲がりづらくなりますが」と
D5の場合、センターデフロックではなく、前後のトルク配分を50対50でロックすると解釈してます。
なので、ドライの高速でも使ってます。
センターデフは存在せず、電子制御多板クラッチで前後回転差を吸収するので、
タイトコーナーでは制御が入るのでは？
実際は不自然な挙動は全く無いです。
荒れた舗装路では2WDの方が乗り心地が良い場合があります。
リアのドライブシャフトに駆動力が伝わると、
サスの動きを邪魔するのかもしれませんね。