デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI

タイトル	： Re: 本日、試乗してきました。
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投稿日	： 2013/05/18(Sat) 22:57:53
投稿者	： ☆☆☆ＢＩＮ

D:5ディーゼルにはアイドルニュートラルという機能があり、
ニュートラル時はエンジンと駆動系を切り離して振動を減らします。
が、試乗車はその機能が働いてなかったと思われます。
私の購入したD:5ディーゼルも納車から1ヵ月間は機能してませんでした。
1ヵ月点検時に申し入れて調整、機能するようになりアイドリング時の
振動は、ほぼ無くなりました。ただし水温計が３分の１以上上がるまでは
アイドルニュートラルは機能しません。

出足の穏やかさは、雪道ではむしろありがたいセッティングです。
他の方の指摘もありますように登坂、牽引とSUVとして適切でしょう。
鈍いと感じる方は若干強めにアクセルを踏むだけで解決します。

気になるのは、穏やかに加速した時の2000回転付近のエンジンの唸り、
まだまだ回るにも関わらず頭打ち感があることですね。
これはATプログラムの若干の修正で改善できる内容と思われます。
特に致命的な内容ではないので、三菱の正式な改善プログラムを
ゆっくり待ちたいですね。本日の六ヶ月点検ではECUの更新は無しでした。

> 2013年3月にG-POWERを買いました。
> ディーゼル発売を待っていた為、この時期の購入となりました。
> ディーゼルに試乗した際、
> 1　出だしのもっさり
> 2　アイドリングの振動
> が気になりました。
> 1はアフターパーツで何とかなりそうな気がしましたが、２はどう対策する事も出来ない
> と思い、結果ガソリンを選択しました。（振動はニュートラルでも同じでした）
> 前車はアイドリングの振動がひどかった為子供が車酔いしたので、必要以上に神経質だったと今になって思います。
> 私だけ乗るならディーゼルを選択したと思いますが、やはり家族にも快適に乗ってもらいたかったので無難な選択でした。
> しかし今でも気になる存在である事も事実です。
>
> 現在3000キロを超えましたが、私のガソリン車も最近急に低速域からの加速がスムーズになった気がします。
> 何か意図的に制御されているのでしょうか？
>
> 三菱自動車については皆さん色々意見があると思いますが、私は過去に買った7台の新車の内3台が三菱でした。（特に三菱が好きだとも思っていませんが）
> 車は人によって求めているものが色々です。
> 自分の場合、要求をほぼ満たしてくれる車種はD5だけでした。

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