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| タイトル | ： Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか？ |
| 記事No | ： 17248 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/18(Thu) 11:10:08 |
| 投稿者 | ： TTING |
失礼ですが、足踏み式のフットブレーキを、しげさんの言うような方法で使っている人は少ないと思いますよ。
たいていの人は、足踏み式のフットブレーキを、完全停車時の車の固定（車から離れる時など）に用いているはずです。
これがハンドブレーキであれば、フットブレーキの補助としてもけっこう使えます。坂道発進時の短時間の制止のため、あえて腰を振らせてドリフトをする必要のある時のため、坂道を下っていてフットブレーキがきかなくなった時の緊急ブレーキのため、など。
足踏み式のフットブレーキはギュッと踏み込んで作動させる、ギュッと踏み込んではずすという動作が必要ですから、ハンドブレーキほどの機敏な操作ができず、フットブレーキの補助としてはやや不向きです（無論、しげさんのように、使いたいかは御自由にそのようにお使いください）。
ですから、現状、坂道発進で下がってしまう人（不安に思う人）もいて、三菱自動車もヒルスタートアシストを付けたわけですよね。もう一度書きますが、通常のＡＴよりＣＶＴの方がクリープが弱いのも、その理由の一つです。
このような指摘全体を理解せずに、細かい部分で変な批判されても困ります。
（なお、喧嘩をするつもりはありませんので、この件での書き込みはこれで終わります）。