Ｄ５アフターパーツ,エルフォード編
▶ in 用品など posted 2007.04.16 Monday / 18:49
デリカＤ５(Ｄ：５)のアフターパーツもそろそろ出て来るみたいで・・
スペースギアでもお馴染みだったエルフォードからもデリカＤ５(Ｄ：５)のアフターパーツがいろいろ発売されるようです。
エルフォードのデリカＤ５(Ｄ：５)のページは下記アドレス。
http://www.meiwa-net.com/D5.htm
今日現在のページの情報を見て私なりに感じた事を長々書いてみました。
当方の想像の部分も多分にあり、間違いもあるかも知れません、間違い等ございましたらメールにて承ります。
フロント20mm ： リア10mm ワイド
FRP製 黒ゲルコート仕上げ 本体￥50,400円（税込）
従来オーバーフェンダーはボディーフェンダー側に穴を開けタッピングビスで固定していたのですが今回のエルフォードのデリカＤ５用オーバーフェンダーは「穴あけが一切無し」と記載されておりましたので両面テープで固定するのかも知れません。
デリカＤ５(Ｄ：５)のフェンダーは樹脂製の為、耐久性等でビスが使用できないのかも知れません。
スライドア内張りとのクリアランスは約２ｍｍとか・・、意外にねじれるスペースギアのボディーなら不整地に停車時とかに確実にスライドドア内装とフェンダーが擦ると思いますが、デリカＤ５は恐竜の骨構造でねじれに強そうだし大丈夫なのでしょうかね？
でも・・僅か2mmだとフェンダーツラ面に悪路とか雪解け道を走った時とかにドアを開けるとスライドドア内装にべっとり汚れが付きそうな気もしますが・・・ドデショ。
→でもそんな事気にしてたらきりがありません、自己主張にリスクは伴うものです（^^;）
ＦＲＰに黒ゲルコート仕上げなので別途ボディーカラーにあわせた塗装料がかかりますのでその分の予算をプラスで確保しておきましょう。
ＤＩＹで塗装するのもアリでしょうけど、近くの板金屋さんに相談してみるのも一手段かと思います。塗装は福沢さん２枚位？見ておけば純正色に合わせてくれると思います。(おそらく)
先日も「デリカＤ５(Ｄ：５)のオーバーフェンダー」で書きましたが、前は＋40mmとなりますので法令上の横幅の基準（車検証記載寸法1795mm）＋20mm（限度）を超えます。
超えた場合には構造変更等が必要となります、変更を行わないと当然車検は通りませんし、認定工場等で厳しいところだと違法改造車としてパーツの装着等でも整備入庫を断られるケースもありますので（当方の近所のスーパーオートバックスも最近はこの当りは厳格です）以前タイヤ交換時に書いたブログ参照、“普段整備でお世話になっている工場等”を含め、十分事前確認をされたほうが良いかと思います。
オバーフェンダーが両面テープ貼りだとすると、一度装着したらおいそれと外す訳には行かないと思います。
構造変更は車検取り直しとなりますので一番良いのは車検の直前に装着して変更行う事です。
[追記] デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳでやはり車幅が基準枠を超えるので構造変更を要する旨の書き込みがありました。
ジャオスから基準枠内に収まり構造変更も必要ないそのまま車検ＯＫのオーバーフェンダーが発売されるようです。
その後わかった事ですが
Ｄ５の場合、単純な車幅の変更だけではなく、法規（前ウインカーの位置基準）を満たせず、オーバーフェンダー取り付けと同時にウインカー移設が必要であったりと、いろいろ問題がありそうです→（その追記記事を参照）
SUS304材 2.5mm厚 ブラスト仕上げ 本体 ￥35,700円（税込）
SUSはステンレスの事です。ブラスト仕上げは荒めの艶ナシって感じだと思います。
写真にはありませんが、どの程度下側に周りこんでいているのか興味あります。
デリカＤ５(Ｄ：５)の場合ここが樹脂バンパーなので装着するとルックス的にも機能的にも良いかも知れません。
プレート上面の両サイドに、160φ程度のフォグランプを装着可能な付加価値は良いです。
心配事としてはランプを装着して通気の妨等の度合い程度でしょうか。
デリカＤ５にマッチングしたブラッドストックというホイールも紹介されておりました。
16インチ 標準フェンダー 7.5J×16 オフセット＋32
オーバーフェンダー 8.0J×16 オフセット＋26
17インチ 標準フェンダー 7.5J×17 オフセット＋32
オーバーフェンダー 8.0J×17 オフセット＋26
18インチは現在記載されてないようですが、オフセット等はこの辺りの数字が一つの目安となるのでしょうね。
Webの紹介では他にヨコハマ ジオランダーＡ/Ｔ−Ｓ 235/65/17も挙げられており
「Ｄ：５オーバーフェンダー車に装着の場合、車両個体差により、フロントフェンダー内に若干の加工を必要とする場合があります。」とあります。
若干がどの程度の加工かは不明ですが、やはりフェンダー部もギリギリのようですのでフェンダー内部を少し切ったり等の加工が出て来るのは覚悟しておいた方が良いかも知れません。
自己主張にリスクは伴うものです（^^:）
SUS304 ステンレスマフラー ￥未定
マフラーの場合、テールエンドのスタイルもさることながら、効率と音と耐久性が重要ですね。
特に音は室内にこもったりする音だと長時間運転の時とか意外に疲れますし、あまり大きな音だと深夜の帰宅時とか・・
かといって静か過ぎても寂しかったり・・悩むところかと思います。
現在価格は未定のようですが値引き後、税込７万弱くらい？？でしょうか。
マフラーは各社出して来ると思いますので、装着された方の感想を参考にしてからでも良いかも知れません。
スペースギアでもお馴染みだったエルフォードからもデリカＤ５(Ｄ：５)のアフターパーツがいろいろ発売されるようです。
エルフォードのデリカＤ５(Ｄ：５)のページは下記アドレス。
http://www.meiwa-net.com/D5.htm
今日現在のページの情報を見て私なりに感じた事を長々書いてみました。
当方の想像の部分も多分にあり、間違いもあるかも知れません、間違い等ございましたらメールにて承ります。
■デリカＤ５用オーバーフェンダー
フロント20mm ： リア10mm ワイド
FRP製 黒ゲルコート仕上げ 本体￥50,400円（税込）
従来オーバーフェンダーはボディーフェンダー側に穴を開けタッピングビスで固定していたのですが今回のエルフォードのデリカＤ５用オーバーフェンダーは「穴あけが一切無し」と記載されておりましたので両面テープで固定するのかも知れません。
デリカＤ５(Ｄ：５)のフェンダーは樹脂製の為、耐久性等でビスが使用できないのかも知れません。
スライドア内張りとのクリアランスは約２ｍｍとか・・、意外にねじれるスペースギアのボディーなら不整地に停車時とかに確実にスライドドア内装とフェンダーが擦ると思いますが、デリカＤ５は恐竜の骨構造でねじれに強そうだし大丈夫なのでしょうかね？
でも・・僅か2mmだとフェンダーツラ面に悪路とか雪解け道を走った時とかにドアを開けるとスライドドア内装にべっとり汚れが付きそうな気もしますが・・・ドデショ。
→でもそんな事気にしてたらきりがありません、自己主張にリスクは伴うものです（^^;）
ＦＲＰに黒ゲルコート仕上げなので別途ボディーカラーにあわせた塗装料がかかりますのでその分の予算をプラスで確保しておきましょう。
ＤＩＹで塗装するのもアリでしょうけど、近くの板金屋さんに相談してみるのも一手段かと思います。塗装は福沢さん２枚位？見ておけば純正色に合わせてくれると思います。(おそらく)
先日も「デリカＤ５(Ｄ：５)のオーバーフェンダー」で書きましたが、前は＋40mmとなりますので法令上の横幅の基準（車検証記載寸法1795mm）＋20mm（限度）を超えます。
超えた場合には構造変更等が必要となります、変更を行わないと当然車検は通りませんし、認定工場等で厳しいところだと違法改造車としてパーツの装着等でも整備入庫を断られるケースもありますので（当方の近所のスーパーオートバックスも最近はこの当りは厳格です）以前タイヤ交換時に書いたブログ参照、“普段整備でお世話になっている工場等”を含め、十分事前確認をされたほうが良いかと思います。
オバーフェンダーが両面テープ貼りだとすると、一度装着したらおいそれと外す訳には行かないと思います。
構造変更は車検取り直しとなりますので一番良いのは車検の直前に装着して変更行う事です。
[追記] デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳでやはり車幅が基準枠を超えるので構造変更を要する旨の書き込みがありました。
ジャオスから基準枠内に収まり構造変更も必要ないそのまま車検ＯＫのオーバーフェンダーが発売されるようです。
その後わかった事ですが
Ｄ５の場合、単純な車幅の変更だけではなく、法規（前ウインカーの位置基準）を満たせず、オーバーフェンダー取り付けと同時にウインカー移設が必要であったりと、いろいろ問題がありそうです→（その追記記事を参照）
■デリカＤ５用エルフォード スキッドプレート
SUS304材 2.5mm厚 ブラスト仕上げ 本体 ￥35,700円（税込）
SUSはステンレスの事です。ブラスト仕上げは荒めの艶ナシって感じだと思います。
写真にはありませんが、どの程度下側に周りこんでいているのか興味あります。
デリカＤ５(Ｄ：５)の場合ここが樹脂バンパーなので装着するとルックス的にも機能的にも良いかも知れません。
プレート上面の両サイドに、160φ程度のフォグランプを装着可能な付加価値は良いです。
心配事としてはランプを装着して通気の妨等の度合い程度でしょうか。
■デリカＤ５(Ｄ：５)のホイール
デリカＤ５にマッチングしたブラッドストックというホイールも紹介されておりました。
16インチ 標準フェンダー 7.5J×16 オフセット＋32
オーバーフェンダー 8.0J×16 オフセット＋26
17インチ 標準フェンダー 7.5J×17 オフセット＋32
オーバーフェンダー 8.0J×17 オフセット＋26
18インチは現在記載されてないようですが、オフセット等はこの辺りの数字が一つの目安となるのでしょうね。
Webの紹介では他にヨコハマ ジオランダーＡ/Ｔ−Ｓ 235/65/17も挙げられており
「Ｄ：５オーバーフェンダー車に装着の場合、車両個体差により、フロントフェンダー内に若干の加工を必要とする場合があります。」とあります。
若干がどの程度の加工かは不明ですが、やはりフェンダー部もギリギリのようですのでフェンダー内部を少し切ったり等の加工が出て来るのは覚悟しておいた方が良いかも知れません。
自己主張にリスクは伴うものです（^^:）
■デリカＤ５(Ｄ：５)用 エルフォード Ｂスペックマフラー
SUS304 ステンレスマフラー ￥未定
マフラーの場合、テールエンドのスタイルもさることながら、効率と音と耐久性が重要ですね。
特に音は室内にこもったりする音だと長時間運転の時とか意外に疲れますし、あまり大きな音だと深夜の帰宅時とか・・
かといって静か過ぎても寂しかったり・・悩むところかと思います。
現在価格は未定のようですが値引き後、税込７万弱くらい？？でしょうか。
マフラーは各社出して来ると思いますので、装着された方の感想を参考にしてからでも良いかも知れません。
■デリカＤ５(Ｄ：５)用 エルフォード 汎用マッドフラップ タイプ２
材質：ＥＶＡ（エチレン酢酸ビニル）本体サイズ：幅300�丕惺發�450mm 厚み3.0��
￥7,875円（税込） ２枚セット（ハンガーキット付き）
２枚セットなので前後だと×２なのでしょうね。
ＥＶＡの材料は購入できますので（昔は大型カー用品店でも赤、青、黄色等入手できましたが現在は不明）腕に自信のある方はＤＩＹで自作されてもよいかと思います。
私も自作しております、実用性は満足なのですがセンスがないので質感が全然製品版にはかないません（^^;）
私みたいな古い車ならまだしも、バリバリ新車のＤ５だとチープな自作品？はちょっと寂しいかも知れませんね。
悪路等でバックする際に、タイヤに巻き込んだりしますので取り付け時には跳ね上げの寸法、運転等にご注意ください。
■デリカＤ５(Ｄ：５)用30mmリフトアップ サスペンションパーツ他
ランプステー、エアロパーツ、プロテクトパーツ等も開発中とか。
リフトアップ30mmだと、高さ方向の基準内（記載事項の＋40mmが限度）ですので、純粋にサスペンション系の交換だけでの構造変更は不要かと思います。（おそらく）
但し、タイヤ等を大きな径にすると車高はさらに上がりますので要注意。
エアロパーツ（Air Real Lucent？）も開発中のようですし、車高をダウンするサスペンションも結構売れそうな気がしますが・・・ドデショ（^^;）
フォグを増設するランプステーは価格もそれほどしないと思いますし、取り付けも簡単かと思いますので、手軽にドレスアップという意味では結構欲しい方も結構多いかも知れません。
既に純正のビルトインタイプの純正フォグランプが装着されている場合には、法令上これらと同時点灯はできませんので、リレー等を使い、同時点灯出来ないような回路にしておかなければなりませんのでご注意ください。
＊法規＊
「前部霧灯は、同時に三個以上点灯しないように取り付けられていること。」
先日デリカＢＢＳにてフォグの数についての話題がありましたので参考関連ＢＢＳチェーンをリンクしておきます。
いろいろ書きましたが、エルフォードブランドの製品は私もデリカスペースギアにてオーバーフェンダー、１．５インチアップコイル、強化トーションバーを使用しておりますが、確かなものであり、私はこのブランドには良い印象を持っております。
デリカＤ５(Ｄ：５)のアフターパーツが発売されだし、Ｄ５にお乗りの方もいろいろ楽しみが増えてきましたね。
デリカＤ：５とは関係ありませんが・・作者のＰＲ(^^)
