デリカＤ５のオーバーフェンダー
▶ in 用品など posted 2007.03.12 Monday / 07:03
ELFORD（エルフォード）（明和）は４月にデリカＤ５(Ｄ：５)用のオーバーフェンダーの発売を予定しているようです。
デリカＤ５(Ｄ：５)用オーバーフェンダーのサイズは フロント20mm リア10mmと少し控えめサイズですが、その分、デリカＤ５(Ｄ：５)のフォルムを崩す事なくセンス良く上品にまとまっているようです。
下記に写真がありましたのでご覧ください。
http://www.meiwa-net.com/D5.htm
リアが僅か10mmとかなり控えめなのは やはりデリカＤ５(Ｄ：５)の場合、スライドドア、フェンダー間のクリアランスがネックなのでしょうね。
道交法上は車の車幅の変更は車検証の記載事項幅＋20mmまで無届でＯＫ、合法ですが、フロントのオーバーフェンダーが片側20mmですので幅が＋40mmとなり、やはり車検に通らないかも知れません。
（その後デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳに投稿された方のお話によると電話確認の結果、やはり構造変更が必要との事です。記事下のＢＢＳチェーン参照）
オーバーフェンダーは車高を上げた時のタイヤホイールのサイズアップ、、タイヤをマイナスオフセット気味に取り付けトレッドを広げて横方向の安定性を増す為にはみでてしまったタイヤを覆う為に装着したりしますが、デリカＤ：５はノーマルのでもデリカ・スペースギアよりトレッドが100mmもワイド化されてますし、車高を上げないのであれば無理に今すぐトレッドを広げなくても良さそうな気もします。
＊尚、車検期間があるうちに構造変更すると再度車検の取り直しという形になりますので、十分ご注意ください。
その後書いた記事も参照してください。
→ ELFORDアフターパーツ編
[追記] デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳオーバーフェンダー関連発言
オーバーフェンダー関連チェーンその一
オーバーフェンダー関連チェーンその二
その後JAOSのオーバーフェンダー関連記事を追記した。
デリカＤ５(Ｄ：５)用オーバーフェンダーのサイズは フロント20mm リア10mmと少し控えめサイズですが、その分、デリカＤ５(Ｄ：５)のフォルムを崩す事なくセンス良く上品にまとまっているようです。
下記に写真がありましたのでご覧ください。
http://www.meiwa-net.com/D5.htm
リアが僅か10mmとかなり控えめなのは やはりデリカＤ５(Ｄ：５)の場合、スライドドア、フェンダー間のクリアランスがネックなのでしょうね。
道交法上は車の車幅の変更は車検証の記載事項幅＋20mmまで無届でＯＫ、合法ですが、フロントのオーバーフェンダーが片側20mmですので幅が＋40mmとなり、やはり車検に通らないかも知れません。
（その後デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳに投稿された方のお話によると電話確認の結果、やはり構造変更が必要との事です。記事下のＢＢＳチェーン参照）
オーバーフェンダーは車高を上げた時のタイヤホイールのサイズアップ、、タイヤをマイナスオフセット気味に取り付けトレッドを広げて横方向の安定性を増す為にはみでてしまったタイヤを覆う為に装着したりしますが、デリカＤ：５はノーマルのでもデリカ・スペースギアよりトレッドが100mmもワイド化されてますし、車高を上げないのであれば無理に今すぐトレッドを広げなくても良さそうな気もします。
＊尚、車検期間があるうちに構造変更すると再度車検の取り直しという形になりますので、十分ご注意ください。
その後書いた記事も参照してください。
→ ELFORDアフターパーツ編
[追記] デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳオーバーフェンダー関連発言
オーバーフェンダー関連チェーンその一
オーバーフェンダー関連チェーンその二
その後JAOSのオーバーフェンダー関連記事を追記した。
＊＊追記＊＊
JAOS（ジャオス）広告部員の思いつき日記というWebサイトの2007年10月23日の記事に「デリカD:5用JAOSオーバーフェンダー」として以下のような内容の記事があった。
該当記事アドレス
http://minkara.carview.co.jp/userid/259808/blog/d20071023/
要点を記します（まとめるのが下手なので結構長いです。）
デリカD5用JAOS（ジャオス）オーバーフェンダーは発売時から出幅が9mm→12mm→9mmと2転している。
JAOS（ジャオス）は、オーバーフェンダーを装着しても記載事項変更等の届出が必要無い「一定範囲内」（片側10mm以内は届出不要・車検もそのままクリア出来る）の基準枠に収めるべく出幅9mmのオーバーフェンダーでスタートした。
しかし実際に、製品（試作？）をデリカＤ５本体へ取り付け、寸法を測定してみると車検証上の数値に対し、デリカＤ５本体の車幅のばらつきがあり、「一定範囲内」を超えるものが出る事がわかり（記載事項要）、結局枠内のオーバーフェンダー作成は断念したようです。
デリカＤ５の車検証上の全幅は1790mm、カタログ記載値1795mmのようです。
上記から計算すると、車幅は1810mm以内という事になりますが、実際に出幅9mmのオーバフェンダーを取り付けて測定してみると1810mmを超えてしてしまうようです。
車体のばらつきも当然ですが、取り付けの誤差、フェンダー自体の個体差、若干の変形等でも数ミリは変わるのでしょうね。
結局上記の出幅9mmオーバーフェンダー「一定範囲内/記載変更不要」そのまま車検ＯＫ仕様は断念、オーバーフェンダーの幅を出幅12mmへと設計変更し、JAOS以外の他社のオーバーフェンダー同様、記載事項変更を要するオーバーフェンダーとして変更、製作されリリースとなったようです。
出幅9mmから出幅12mmへの変更は、スライドドア等のクリアランス等をふまえた上で、幅をめいっぱい広くしたものと思われます。
出幅12mmになると理論数値上も片側10mmの枠を超えますので当然、オーバーフェンダー取り付け後、車検証の記載事項の変更が必要となります。（車検がその時点でリセット２年となりますので注意。）
記載変更をすれば装着ＯＫとみられていた12mmのオーバーフェンダーであるが、その後、他にも法規からはずれる事が発覚。
出幅12mmオーバーフェンダー初期ロットのリリース後、オーバーフェンダーを付けた事により、ウインカー(前方方向指示器)の位置が法規を満たしていないことが他からの情報で発覚した。
法規では前ウインカーの外側が車両外側の400mm以内と言う規定であるが、（現状のデリカＤ５のウインカーの位置は車両外側から390mmとの事）10mm以上のオーバーフェンダーを取り付けると計算上も法規基準を満たさなくなる。
結局、このウインカーの件がネックとなり、JAOS（ジャオス）はセカンドロットでまた当初の出幅9mmへと再度仕様変更したようです。
上記をまとめると
（ウインカーの位置基準は法規なのですぐに施工の必要があろうかと思います。単純な車幅が変わったにもかかわらず車幅変更は未届け、とは今回、意味合いが異なると思われますので注意が必要です。）
あくまで計算上、車検証の全幅通りという事であり、最初に書いた如く車体、部品の個体差（誤差）取り付け誤差等で車検ＮＧとなる可能性も払拭できているわけではない、ギリギリの製品と言えるかと思います。
上記「JAOS（ジャオス）広告部員の思いつき日記」では
ウインカーの位置の問題については、おそらく発売後に発覚した事と思いますので、事前告知する事なく販売していると思います。
確かにレアケース、今まで経験のない事例であった事と察し、同情しますが、基本であるところの法規確認モレ、告知モレは製作側のミス、消費者への配慮不足と思いますので、メーカーとしてコンプライアンス（法令遵守）、購入者へのアフターフォローをなんとかお願いしたいものです。
JAOS（ジャオス）広告部員の思いつき日記というWebサイトの2007年10月23日の記事に「デリカD:5用JAOSオーバーフェンダー」として以下のような内容の記事があった。
該当記事アドレス
http://minkara.carview.co.jp/userid/259808/blog/d20071023/
要点を記します（まとめるのが下手なので結構長いです。）
デリカD5用JAOS（ジャオス）オーバーフェンダーは発売時から出幅が9mm→12mm→9mmと2転している。
JAOS（ジャオス）は、オーバーフェンダーを装着しても記載事項変更等の届出が必要無い「一定範囲内」（片側10mm以内は届出不要・車検もそのままクリア出来る）の基準枠に収めるべく出幅9mmのオーバーフェンダーでスタートした。
しかし実際に、製品（試作？）をデリカＤ５本体へ取り付け、寸法を測定してみると車検証上の数値に対し、デリカＤ５本体の車幅のばらつきがあり、「一定範囲内」を超えるものが出る事がわかり（記載事項要）、結局枠内のオーバーフェンダー作成は断念したようです。
デリカＤ５の車検証上の全幅は1790mm、カタログ記載値1795mmのようです。
上記から計算すると、車幅は1810mm以内という事になりますが、実際に出幅9mmのオーバフェンダーを取り付けて測定してみると1810mmを超えてしてしまうようです。
車体のばらつきも当然ですが、取り付けの誤差、フェンダー自体の個体差、若干の変形等でも数ミリは変わるのでしょうね。
結局上記の出幅9mmオーバーフェンダー「一定範囲内/記載変更不要」そのまま車検ＯＫ仕様は断念、オーバーフェンダーの幅を出幅12mmへと設計変更し、JAOS以外の他社のオーバーフェンダー同様、記載事項変更を要するオーバーフェンダーとして変更、製作されリリースとなったようです。
出幅9mmから出幅12mmへの変更は、スライドドア等のクリアランス等をふまえた上で、幅をめいっぱい広くしたものと思われます。
出幅12mmになると理論数値上も片側10mmの枠を超えますので当然、オーバーフェンダー取り付け後、車検証の記載事項の変更が必要となります。（車検がその時点でリセット２年となりますので注意。）
記載変更をすれば装着ＯＫとみられていた12mmのオーバーフェンダーであるが、その後、他にも法規からはずれる事が発覚。
出幅12mmオーバーフェンダー初期ロットのリリース後、オーバーフェンダーを付けた事により、ウインカー(前方方向指示器)の位置が法規を満たしていないことが他からの情報で発覚した。
法規では前ウインカーの外側が車両外側の400mm以内と言う規定であるが、（現状のデリカＤ５のウインカーの位置は車両外側から390mmとの事）10mm以上のオーバーフェンダーを取り付けると計算上も法規基準を満たさなくなる。
結局、このウインカーの件がネックとなり、JAOS（ジャオス）はセカンドロットでまた当初の出幅9mmへと再度仕様変更したようです。
上記をまとめると
ファーストロットの JAOS（ジャオス）出幅12mmオーバーフェンダー
他社のオーバーフェンダー同様、オーバーフェンダーを取り付けた際にはフロントのウインカー位置基準（法規ではウインカー端が車体端から400mm以内）を満たさなくなるので、ウインカーを外側へ移動（もしくは別設でもいい？）等の対応が即必要、車幅の記載事項を要す。（ウインカーの位置基準は法規なのですぐに施工の必要があろうかと思います。単純な車幅が変わったにもかかわらず車幅変更は未届け、とは今回、意味合いが異なると思われますので注意が必要です。）
セカンドロットの JAOS（ジャオス）出幅9mmオーバーフェンダー
目標値8mm設計との事ではあるが、車両が車検証の全幅通りであれば記載変更の必要もなく「前方方向指示器」についてもクリアする商品となっている。が・・あくまで計算上、車検証の全幅通りという事であり、最初に書いた如く車体、部品の個体差（誤差）取り付け誤差等で車検ＮＧとなる可能性も払拭できているわけではない、ギリギリの製品と言えるかと思います。
上記「JAOS（ジャオス）広告部員の思いつき日記」では
お読みになってお気づきと思いますが2〜3mmをやりとりする非常に小さな問題で取付具合によって前後してしまう程のレベルですと〆ている。
車検時にも殆どのケースで看過されるのではないかと予想しています
ただし
車検については地域によって非常に温度差があり万が一にもお客様にご迷惑を掛けてしまう事は弊社の本意ではありません
そこで現在最短でも2年半後にやってくる車検時にお客様にご迷惑のかからない方法を検討しております
まだどのような方法/形態になるかは分かりませんが車体的にも費用的にも負荷の少ない手段を設定する予定です
〜中略〜
「車検への対応･対策」について
更に進展ありましたら再度ご報告させていただきますので今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
ウインカーの位置の問題については、おそらく発売後に発覚した事と思いますので、事前告知する事なく販売していると思います。
確かにレアケース、今まで経験のない事例であった事と察し、同情しますが、基本であるところの法規確認モレ、告知モレは製作側のミス、消費者への配慮不足と思いますので、メーカーとしてコンプライアンス（法令遵守）、購入者へのアフターフォローをなんとかお願いしたいものです。
デリカＤ：５とは関係ありませんが・・作者のＰＲ(^^)
