デリカＤ５(Ｄ：５) Watch

　デリカＤ５(Ｄ：５)の下周りを撮影＆チェック。

　　
　（各画像はクリックすると拡大します）

　どうもデリカＤ５(Ｄ：５)はエキゾーストの触媒が最低地上高のようで、これはぁ・・？　と思いました。

通常のオフ走行時ってアプローチアングルとかディパーチャーアングルよりランプブレークアングルが大事だと思います。

デリカＤ５(Ｄ：５)の下周りを見ると、触媒をグッシャリやりそうな感じもします。
サイドのステップもないのでサイドのシルをもろにへこませそうな気もします。

スペースギアの場合しっかりした80φ位の補強フレーム？で保護されているし、サイドステップの方が先に地表に付くので、ある意味触角のようなもので、車のおかれている状態がわかるから意外に便利です。

このあたりは同じデリカながら如実にＤ４とＤ５両車の設計思想の違いを物語っているような気もします。

でも今の時代に作るなら間違いなくＤ５の思想で正解でしょうけどね。

私はデリカＤ５(Ｄ：５)は何も無理に車高を上げなくても良かったのに・・・とも実は思っております。

５月に２ＷＤも発売されるようです。
雪道とかめったに走らないのであれば、むしろ２ＷＤの方が良いかもしれません。