タイトル	： Re: モアパワー
投稿日	： 2005/03/13(Sun) 00:55
投稿者	： バードメン

こんばんは。
フルノーマルのＳＧ２．８ＤＴに乗っています。

私は最近、バルブクリアランスを調整してみました。
メーカー基準値よりもだいぶ狭めに、当然４気筒きっちり揃えてみた所、
体感できる程度のトルクアップが見られました。
エンジンノイズはほとんど変わりませんでしたが、
アイドル時の振動は改善され、明らかに黒鉛も減少しました。
ある程度整備の知識がある方でしたら簡単な作業ですので、
おすすめしますが、クリアランス等は自己責任で・・・
（メーカー基準値推奨）
同時にヘッドカバーガスケット類とカムチェーンテンショナ
も同時に交換した方が良いでしょう。

> インテークパイプをノーマルからステンレスに替える予定です。これでパワーアップは望めるのでしょうか？

ちょっと考えればお解りになると思いますが、
ノーマルインテークに穴でも開いていなければ
吸気ポートに掛かるブースト圧は変わりません。
ホースが膨らむ事によって起こるのは
圧力損失ではなく、タイムラグですから・・・
ディーゼルの低速タービンでは問題無いでしょう。

エアクリーナーですが、個人的にはノーマルエレメントでも
良いのでは？と思っています。吸気面積はアフターパーツの
スポンジタイプよりも大きいと思いますので・・・
それよりも、ノーマルエアクリＢＯＸの吸気面積（フェンダーへ向かうダクト）
が小さすぎると思ったので、吸気口を大幅に拡大してみました。
これも明らかにパワーアップ＆黒煙減少しました。
と、いう事はノーマル交換タイプのエレメントだけ替えても
ほとんど変わらないのでは？（パーツ屋さん、ごめんなさい）
ちなみにちょっとだけ直キャブならぬ直タービン（禁じ手）
で走ってみましたが、それ以上はあまり変わりませんでした。

> 極力、エンジンに負担を掛けずに行きたいので教えてください。

以上、エンジンにも家計にも負担を掛けない整備チューンでした。