タイトル	： Re: モアパワー
投稿日	： 2005/03/12(Sat) 23:26
投稿者	： youki

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

車種が違いますので、詳しくは、kazuhikoさんが、書き込みされいると通りだと思います。

ステンレスインテークパイプの場合、前期型の場合、レスポンス等の向上が望めますが、
どちらかといえば、見た目だけだと思います。

お金を掛けないで、パワーを希望との事ですが、リスクは有ります（エンジン負担）
が、ブーストアップが手軽だと思います。
SGの場合、パジェロに比べて、ブースト圧が元々高めなので、リリーフバルブ解放直前（0.95以下）
まで掛かる用に調整すれば、かなり体感出来ると思います。（コストもほとんど掛かりません）
リリーフバルブを殺して、MAX1.05程度までは、可能だと思いますが・・・
あとは、kazuhikoさんが勧めるように、OIL交換を早めに行う事と、タービンのクールダウンを
行えば（水冷タービンでも）、有る程度の寿命を確保出来ると思います。（暖気なども、確実に）
三菱に限りませんが、ノーマルでも、ブローする場合は、有りますので、改造車の場合は、
事故責任で、行うようにして下さい。（車検対応のマフラーで有っても、ブースト圧が変わる場合
が有りますので・・・・）

インテークパイプと、ブーストコントローラを買うので有れば、安いものでも、マフラー代
にされた方が良いと思います。
ワッシャーを使用してブーストアップして、ポンプを少し増量すれば、コストはあまり掛かりません。