タイトル	： Re: クーラント交換しました
投稿日	： 2004/10/14(Thu) 20:38
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。ＭＯＴＩＭＯＴＩさん。

> クーラント交換に関して，重大な問題点があります。
> セパレーターボックスのプラグ（１４ミリのプラスチックの六角ねじ）についてです。
>
> 工具で軽く締めないと，走行中にプラスチックがひび割れして冷却水漏れを起こします。
> プラスチックなので，手で締めるべき部分ですので，設計ミスといっていいと思います。
>
> 私の場合，プラグ破断で冷却水漏れを起こし，危うくエンジンを壊すところでした。
> リコールの対象部位であると認識しております。（ディーラーには伝えました。）
> 「六角ねじ」を使うのであれば，その部位を金属製にすべきです。

ご指摘有難うございます。

まあ、常識的にみて、軽く締めるくらいでやめたほうがいいですよね。プラスチック部分なので、何度もプラグの脱着はしないほうがいいかもしれません。あけなくてもいい部分なら触らないほうがいいかもしれませんが、ここをあけてやったほうが、クーラントの抜け具合がいいようで。

私も思うんですよね。コンデンスタンクの劣化がひどすぎる！通常のリザーブタンクと異なり、まともに熱い冷却水の影響受けるので、もう少し耐久性を考えるとか、ＳＷのように、ラジエターキャップの位置をアッパータンク上に配置できないものかと。
ただ、実際に作業して思ったこと。エア抜きの心配もあまりないみたいだし、メンテナンス性は悪くなさそうです。ＳＷのときのほうが、ボコボコいいながら内部からエアが出てきました。
問題は、プラスチック部分ですよね。皆さんも作業時には気をつけましょうね。
運転中の水温計の変化にも気をつけましょう！