タイトル	： Re: リリーフバルブが開放するのは何故？
投稿日	： 2004/02/11(Wed) 22:26
投稿者	： ヨッシー

> > こんばんは
> >
> > 0.11Mpa（110Kpa＝1.1kg/cm2程度）だとリリーフ開くのが正常でしょうね。
> >
> > 正常値は　88Kps(0.91kg/cm2）です。経験的にも110Kpaあると登坂とかで抜けてました。
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> > >ウェストゲートバルブが動作不良を起こしていると言っています。
> >
> > 間違いないでしょう。
> >
> > >修理はターボチャージャーのＡＳＳＹ交換で約２０万円とお言葉を頂きました。
> >
> > 単にウェストゲートバルブ部分を交換すればよさそうな気もしますが、そうも行かないの
> > でしょうか。　リピルド品とか交渉してみてはいかがでしょう。
> >
> >
> > 4M40の場合、この部分が固着するケースもある様で、過去に｢おすぎさん｣がコメントさ
> > れおります。参考にして下さい。
> >
> > https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=3271

MORIMORI様、ありがとうございます。この状態（MAX110kpaまで過給圧があがる）で、常用していてエンジンに重大な影響を与えるような負荷は掛かっていないのでしょうか？リリーフバルブが動作している間は安心していて良いのでしょうか？メーカーの設計マージンがどれくらいあるのか分かりませんが、危険であれば修理を考えますが、ディーラーでは高額な請求が待っていますので、知り合いの修理工場に依頼中です。
ところで、ＶＶＣみたいなブーストコントローラーで加給圧を低圧側にコントロールすることは出来ないのでしょうか？どの手段がベストか分かりませんが、コストが１番の私です。