このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: 登坂性能 |
| 記事No | ： 25801 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/08/15(Mon) 08:48:44 |
| 投稿者 | ： D505 |
ＡＴ６９４を履かせたのは、少しでもトラクションを稼ぐようにと思って購入しました。
（もちろん見た目も重視だったのでホワイトレターのある２２５で・・・ｆ＾＾；）
ＢＥＮさんの場合は、ＣＶＴの安全機構が働いたのかもしれないですね。
前輪空転で後輪が無反応って、やはりセンターデフ（ＬＳＤ付か直結機構付）が無いと厳しいんでしょうかね。
ちなみにセンターデフ無しで直結とかできるんでしょうかね？
Ｄ５購入時はそこまで考えてなかったのですが、最近ボート牽引を考えるようになって、なんとも悩ましいです。
> ゴルゴ３０さん、個人的な見解ですが、トランスファー＝副変速機？が無い事よりも４ＷＤロック＝直結でない事が大きい気がします。
> ベースがＦＦなのも原因かも知れませんが、極端にフロントが重いってのも影響してる様な感じです。
> 後輪にパワーが伝わらないのは、ＣＶＴにも原因があるのでしょうか？
> 前輪が空転しているだけだとＡＳＣの警告ランプも点灯しません。
> （前後滑らないと点灯しない＝作動しないのですかね？）
> こうなると、デフロックが欲しいです…
> 四駆なのに後輪が動かない＝力が伝わらないってのは辛いです。
>
> 何か良い方法がないか探してみます。
> またスタックさせていろいろ実験もしてみようと考えているので、ご期待？下さい。
> （ＪＡＦ入ってないから、ハマったら高いんだろうなぁ…）