こんばんは。
２０１０年１月登録（約２２０００ｋｍ走行）の４ＷＤに乗っています。
早速ですが、「車内荷物なし、規定空気圧、ガソリン満タン、スペアタイヤなし」の状態で測定した最低地上高が２００ｍｍ位とカタログ値に適合していないことに気付きました。一番低いところは排気管の触媒部です。販売店にも相談して関連部品を交換して様子をみる手はずになっているのですが、

１．最低地上高は走行・経年的（部品のへたり等で）に低くなるものでしょうか？
　　　
２．新車の状態で２１０ｍｍ以上を確認した方、あるいはどの位の寸法でできているかご存知の方はおられますか？

３．以前、この最低地上高に関わる記述があったように記憶しているのですが、現状検索できないようなので、関連情報をご存知の方、教えてください。

４．そもそも最低地上高は保証対象でしょうか？

長々と書いてしまいましたが、よろしくお願いします。

> こんばんは。
> ２０１０年１月登録（約２２０００ｋｍ走行）の４ＷＤに乗っています。
最低地上高は、経年劣化でだんだん落ちるものです。

ダンパーや、バネ、タイヤ、ブッシュ等の劣化です。

特に22000ｋｍ走破されているので、5分山程度ではないでしょうか？
5mmは、タイヤの溝が減った事による車高低下だと推測します。

便乗で質問させてください。

カタログスペック上では　４ＷＤ車の最低地上高　210mm　２ＷＤ車の最低地上高　190mm
だと思いますが。
この数値は、規定乗車人数ＭＡＸ（想定重量）乗った状態の値でしょうか？
それとも乗車なしの値でしょうか？　

ふと疑問に思いましたので、おわかりの方、教えてください。　

最低地上高は、空車状態での数値なので乗車無しで算出します。
消耗品（ダンパー・バネ等）によって変化しますし、特に保証対象になると聞いた事がありません。
車検に受かる地上高が確保されていれば問題なしとも言えます。

こんばんは。
ご回答ありがとうございます。
来月バネ等の部品交換をしてもらうのでたぶん２１０ｍｍよりｕｐしてくれることを期待したいです。ただタイヤの摩耗やバネのへたりで交換後の１年余りの走行で２１０ｍｍよりまた低くなってしまうかもしれないのはがっかりですね。このＤ５を選んだのが他社のミニバンに比べて最低地上高が高かったのも大きなポイントのひとつでしたので。また保証対象でないとすると次は有償？無償？有償だと結構費用が嵩みそうな感じ。

「だいたい最低地上高を測るのにスペアタイヤまで除くというのはいかがなものか。車両の保安基準だから仕方ないか。新車出荷時はほんとに２１０ｍｍ以上だったのか？検査はしているのか（たぶんしてないだろうけど）。自動車メーカへ納入する部品のスペックは非常に厳しいけど、自動車メーカから出るときのスペックは非常にＡＭＡＩのではないか。」等等この場をお借りして少々愚痴を吐かさせていただきました。ご容赦ください。

まあ、この車は非常に気に入っているし、販売店とも悪い関係ではないし、今回は無償だし・・・。

以前、同様な件で立ち上げた者です。
過去ログが見られないようですので、大まかに書きます。

我が車は１年後、20000ｋ走行でGパワーの４WDと並んだら相手車がインチアップしてる様に差があった為、計測すると180ミリと２ＷＤのサスと同じ車高になっているとＤに相談した所、サスを入れ替えてもらいました。交換後は10ミリ程アップしました。
　（このことから経年劣化は１年20000ｋで１センチ程でした。）
それでも最低地上高の210ミリにはまだ20ミリも足りません。
そのため新品サス、新品タイヤでも最低地上高は空車にしてテクニカルセンターにて計測したところ193ミリでした。
後日、Ｄの担当の方からメーカーの言い分で車重が重いので計算上は問題ないと。
我が車は４WDのGプレミアムでサンルーフ、サブバッテリー、リヤスポをオプションで追加しているため50Kg以上の増加+グレードの差で+30Kg～50Kg位。
カタログの何処を探してもグレードの差やオプションの付加で車高（最低地上高）が変化する事は注記されておりません。
以前乗っていたＴ車で足回りを交換しようと客相に聞いたときはグレードでバネレートと減衰力が数種類使われていました。
グレードの差で車高が変わるのであればバネレートの違うサスを使用するべきと思います。

その後は諦めて、リヤはゴムのスペーサーを入れることで荷物満載時（100kg位）で水平、空車時でリヤが３センチ程アップ状態になりました。
タイヤを235/70-16にすることで２センチ近く最低地上高を上げました。現在この状態でも210ミリには５ミリほど足りません。

ちなみにサーモンさんのグレードと付加オプションは？

トラウト様

貴重な体験談ありがとうございます。
私の車はベーシックなＭタイプ（４ＷＤ）で、電動スライドやサンルーフ・サブバッテリ等重量が嵩みそうなオプション装備と改造等はいっさいありません。経年変化を除いて買った状態のままです。
トラウトさんのようにスプリングを交換して１０ｍｍ程アップするとしても２１０ｍｍギリギリセーフかどうかと微妙になりそうです。
トラウトさんのゴムスペーサやタイヤサイズ変更は販売店さんも了解していることでしょうか？後々の保証等に影響しないのでしょうか？
やはり、へたりも毎年毎年でてくるわけではなく、新車後数カ月？（数千キロ？）で安定すると思うので、空車状態は譲るとして・へたり安定後でも２１０ｍｍを確保してほしいですね、また確保できる処置をしたいですね。

私もカタログスペックの210mmは購入のひとつのポイントでした。
以前、同様の話題になったときにA4サイズのノートを差し込んで目測200mm弱とわかった時にはちょっとショックでした。

現在は、最低地上高が少し低くなるということはそれだけ車体の重心も低くなるということで走行時の安全性がより向上するのではないかと、自分を納得させています。

何故そんなに拘るのかわかりません。１０ミリ低くてどうなるの？２１０ミリを超えないと停めれない駐車場？全く理解できません・・。

> 何故そんなに拘るのかわかりません。１０ミリ低くてどうなるの？２１０ミリを超えないと停めれない駐車場？全く理解できません・・。

そうですね、私もそう思いました。

でもそれよりも驚いたのは、三菱が無償でバネを交換してくれたということです。
普通は絶対に、無償で交換なんてしてくれないですよね。
経年変化でサスがへたるのなんて常識ですし、本当に不思議です。

> 何故そんなに拘るのかわかりません。１０ミリ低くてどうなるの？２１０ミリを超えないと停めれない駐車場？全く理解できません・・。

私も１０ｍｍ２０ｍｍ低くなったって、実用上はほとんど問題ないと思いますが、拘る理由を上げますと、
１．前車（９８年型のノア＝１８０ｍｍ）で腹をこすった事があったので、なるべく高いワンボックスにしたかった。
２．ボディの下の隙間が狭い状態の車の格好は好きではない。
３．三菱のカタログでグランドクリアランス＝２１０ｍｍとしてオフロードの走破性（これは三菱の大きな看板でしょう）をうたっていながら、個体差で他社より低くなる場合があり得るような設計・品質になっていることについては一言言わないと気が済まない。
とこんなところでしょうか。

ルパン５世さんの詳しい書き込みで、私の当初の疑問がほぼクリアになってきました。ありがとうございました。
１７０～２５０ｍｍの規格に入っているものを無償交換で対応してくれる理由が何なのかという新たな疑問が出てきますが、三菱も宣伝文句に対して少し後ろめたい気持ちがあるのではないかと勝手に思っています。「２１０ｍｍに拘れる」根拠がないとするとこちらの立場も弱いですね。根拠がないから拘るなということでしょうかね。

＞ルパン５世さん

こんばんは！お久しぶりですね～。震災後に書込みが無かったので心配してましたが、安心しました。
（私、以前に前後駆動配分のスレで的確な回答をいただいた者です）
ｏｈｃｈａｎｓさんも書込みがありませんが、またお二人のバトル？（ｗ）の復活を希望してます！

さて最低地上高についてですが、D5の最低部は触媒部ということですが、他メーカーの車の最低高部分ってドコなんでしょうね。
感覚的には他のミニバン系の車と比較しても、圧倒的にD5の方が高く思えます。特に河川敷等にキャンプで行くと、よりアドバンテージを感じますね。
１０ｍｍ程度の誤差であれば、触媒部の組み付けの誤差（公差）ということはありませんかね。

> 何故そんなに拘るのかわかりません。１０ミリ低くてどうなるの？２１０ミリを
> 超えないと停めれない駐車場？全く理解できません・・。

でもさすがに50mmも下がっていたとしたら、気になるでしょう。
それでも、一般的なセダンくらいは確保できてるはずなので
駐車場でも、日常走行でも全然問題ないでしょうね。

かりに自分の車が、セールスポイントである最低地上高を満足
してないと分かったら、10mmであろうが50mmであろうが、気に
なるのはごく自然なことと私は思いますね。
しょせんは「ひとごと」なんでしょうね。

保証となると確かに難しいとは思いますが、クレームにはなり得る
と思います。

> １０ｍｍ程度の誤差であれば、触媒部の組み付けの誤差（公差）ということはありませんかね。

販売店の試乗車と比べても同じように低かったので、バネ交換という話になりました。その時に排気管の固定部品も見てみるようなことは言ってましたが・・・。蛇足ですが、排気管は多少腹をこすっても壊れないようにリジッドに固定されていないんですね。

納車時と比較するのが一番だったんでしょうけど、20000km以上の走行であればやっぱりサスのへたりや
タイヤの磨耗が一番考えられるんではないでしょうかねぇ。。。

そしてサーモンさんもトラウトさんも共通しているのが、一年足らずで約20000km走行されているところですね。
どちらかというと過走行の部類に入るような感じがしますけど、これって何か関係してないですかね？経年劣化のペースが通常より早いような気も。。。

空気圧は？

タイヤの銘柄は？

乾燥重量からいくら増加してるの？

そういうのは考えないの？

> Ｌ４００さん書き込みを最初から読んでから意見しようよ。
> タイヤの銘柄は書いていないかも知れないけど。


全部読んだうえで書いてるんだけどな。

空気圧は何キロ入ってるのか不明だし（ディーラーで測定したなら問題無いだろうが）、
タイヤの銘柄も書いてないし（同じサイズでも銘柄でけっこう違う）、
乾燥重量の話は出てないんじゃないか？
燃料とクーラントと各種オイルで何キロ増えてるんだか。
触媒や排気管なんて、どうせゴム部品で吊り下げてるんじゃないのか？

おまけに、ダンパーがヘタると車高が変わるとか言う人までいるしｗｗｗｗｗｗｗ
それに対して、誰一人ツッコミを入れてない異常事態。

他人を頭から否定した以上、ＡＫＫ２５０君が責任を持って回答してくれよ。

喧嘩腰は無しで。

何々君なんて言わないで下さい。

他人なんですから、何々さんにして下さい。

同感です。
なぜ喧嘩腰なんでしょうね？

スルーが一番ですね。

こんばんは。

> 空気圧は？

販売店で高さを測るときに最低地上高の測定条件の話をしているので、空気圧＝規定の２．４キロだと思います。確認はしていませんが。

> タイヤの銘柄は？

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＧＥＯＬＡＮＤＥＲ　Ｇ０３３　Ｍ＋Ｓ　２１５／７０－Ｒ１６　９９Ｈで、買ったときに付いていたタイヤです。

> 乾燥重量からいくら増加してるの？
>
> そういうのは考えないの？

液体関係の重量は、燃料満タン以外はすべて販売会社で点検メンテをしてきましたので、それなりのものだと思います。

210mmでないと何か大きな問題があるのか？190mmだと走れないのか？
みたいな極論を言われちゃうと、大きな問題はないし走れるとしか言えませんが、
特に不整地においては1mmでも地上高が高いほうがヒットのリスクを減らせるのも事実だし、D:5オーナーはその部分への期待も大きいはずです。
D:5全車が低いなら仕方ないけど自車だけ低いのなら気になるというのも至極当然と思いますが・・・

参考までに自分のD:5はさっき計ってみましたが、
昨年4月納車のG-NAVI　4WD 純正16インチタイヤ（交換なし）　走行16000km　ガソリン半分　荷室に15kgの荷物　乗車なし　で205～210mm位でした。

確かに気になる人は気になるのかも知れないと思いますが、みなさん、カタログ通りの寸法にぴったりなんて事はないと思います。
多少の誤差±5mmぐらい仕方ないので、ちなみに高さを図ったテープの材質によっての伸び縮みもありますからぴったりなんて事はないと思います。

以下のページに、関連過去ログの発言を転載しました。
一覧表示のみで、携帯からアクセスの方は読み辛いかも知れませんが、ご了承願います。
http://www.d5bbs.net/main/kako/syakou.htm

それから、皆様へお願いです、お返事を書く時は、ＰＣや携帯画面にではなく。
目の前のその相手に向って、普段語るようなスタンスで書いてください。

たまに、この発言は、という発言も見受けられます。　皆様ご協力を。

こんにちは。

管理人様
過去ログの掲載ありがとうございました。


ログを拝見する限り私の状況や気持ちは車の使い方も含めてＴＡＫＡ８４さんと非常によく似ているように思いました。約２年前の話をぶり返して全く同じような展開にしてしまって大変申し訳なく感じています。

この最低地上高について私なりに整理すると、「最低地上高」という言葉から「最低でも２１０ｍｍ以上」と解釈した（したい）のが事の発端でした。しかし規格＝２１０±４０ｍｍと教えていただいて、設計上も品質上も「最低でも２１０ｍｍ以上」には対応していなくて、新車状態で規定条件で測っても２１０ｍｍを確保していない車は沢山あると思っています。経年変化や摩耗が加わればもっと低くなる・・・。従って今後部品交換等ある程度の販売店の対応は期待しますがそんなに高さｕｐは望めないと思います。固有の問題があるのなら別の意味で救われるかもしれませんが。高さにほんとに拘るのなら個人的に車高改造でもしなければならないのでは、と。「もともと２１０ｍｍに拘っているのだから改造位して頑張れ！」と言われそうですが、軟弱者の私は外部状況により拘りも変化してしまいます。


と、お騒がせでしたが、過去ログを辿ってしまっていてもご対応のご返信をして頂いてありがとうございました。