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| タイトル | ： Re: 最低地上高について |
| 記事No | ： 24900 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/05/16(Mon) 08:48:22 |
| 投稿者 | ： トラウト |
以前、同様な件で立ち上げた者です。
過去ログが見られないようですので、大まかに書きます。
我が車は１年後、20000ｋ走行でGパワーの４WDと並んだら相手車がインチアップしてる様に差があった為、計測すると180ミリと２ＷＤのサスと同じ車高になっているとＤに相談した所、サスを入れ替えてもらいました。交換後は10ミリ程アップしました。
（このことから経年劣化は１年20000ｋで１センチ程でした。）
それでも最低地上高の210ミリにはまだ20ミリも足りません。
そのため新品サス、新品タイヤでも最低地上高は空車にしてテクニカルセンターにて計測したところ193ミリでした。
後日、Ｄの担当の方からメーカーの言い分で車重が重いので計算上は問題ないと。
我が車は４WDのGプレミアムでサンルーフ、サブバッテリー、リヤスポをオプションで追加しているため50Kg以上の増加+グレードの差で+30Kg～50Kg位。
カタログの何処を探してもグレードの差やオプションの付加で車高（最低地上高）が変化する事は注記されておりません。
以前乗っていたＴ車で足回りを交換しようと客相に聞いたときはグレードでバネレートと減衰力が数種類使われていました。
グレードの差で車高が変わるのであればバネレートの違うサスを使用するべきと思います。
その後は諦めて、リヤはゴムのスペーサーを入れることで荷物満載時（100kg位）で水平、空車時でリヤが３センチ程アップ状態になりました。
タイヤを235/70-16にすることで２センチ近く最低地上高を上げました。現在この状態でも210ミリには５ミリほど足りません。
ちなみにサーモンさんのグレードと付加オプションは？
- うえい 05/18-15:18 No.24913
- ルパン５世 05/18-16:04 No.24914