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| タイトル | ： Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
| 記事No | ： 24361 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/02/28(Mon) 17:24:24 |
| 投稿者 | ： D:6 |
> 欲しいのはフィーリングです。
SGのV6は6000回転止まりだし、新旧のランエボの方が伸びは感じるかもしれませんね。
４亀頭でも味付けしだいでどうにでもなるのでしょう。
ただ、燃費を考えると、高回転まで回すのは無駄かと。
＞＞ディーゼルはタダ同然の買取査定のころです。
そんな時代はありましたっけ？
今も地域によっては乗れるのでは？
過走行車は海外に売るので、２０万キロ超でも数十万で売れますよ。
交渉しだいですね。
> ちなみに９年のったＶ６のスペギは平均で街中６キロ高速７．５キロ位走りました。
私は坂と渋滞の多い地域なので、平均したら６以下です。
エコランの最高記録は約１０キロです。
> 大資金を投入してディーゼルをのせて新たなニーズが掘り起こせるのでしょうか？
もうその「大資本」はほぼ投入済みで、
開発も完了してるので（EUアウトランダーのMTに既に積まれてます）、
あとは日本市場向けにD:5の車体とATとの相性を煮詰めるだけでOKでしょう。
エクストレイルGTも、AT仕様のセッティングに時間がかかってましたが。
> そのくらいならロングボディーを出した方が売れると思います。
D:5はリブボーン構造も売りなので、
簡単にボディバリエーションを増やせないのでしょうね。
ハイルーフやロングや、ボンゴフレンディのようなポップアップルーフがあれば、
アウトドア派は入食い状態だと思いますが。
演出のために、パジェロのような横開きバックドアに背面タイヤなんて
個人的には良いと思いますけど。
ま、完全に自分の理想の車なんて待ってられないので、
妥協は必要ですね。
- オムロン 02/25-01:07 No.24303