このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： クリーンディーゼルの噂まとめ |
| 記事No | ： 24381 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/03/01(Tue) 18:58:02 |
| 投稿者 | ： でりおん |
D:5用のドメインまで取得されるなど管理人様
お疲れ様です。
> 燃費も今のエンジンで、走りと燃費を両立させるのはそろそろ限界でしょうしね。
> 出るかどうかは分かりませんが、4N13、4Ｎ14エンジンなどは、一番手の届くところにあるのではないでしょうか？
> 今更、4M41は積まない（積めない？）でしょうし、上記の他に、今年中に積めるエンジンは無いような・・？
ですよねー。と、言う事で噂をまとめて此処に書きますね。
デリカクリーンディーゼルの噂話
購入時クリーンディーゼル自動車購入時補助金が申請すると貰える
受取額は同車種のガソリン車の車両価格とディーゼル車の差額の半分
そして100％減税です。＜プリウスと同じ扱い
エンジン
４Ｍ４１はエンジンのマウント方法により搭載不可（４Ｍ４は縦置き）
４Ｎ１ 欧州ＲＶＲ等に搭載済みでコレの2.2L版がデリカに搭載される模様
現在、搭載してテストをやっと行ってる模様で年内発売？？
４Ｂのガソリンエンジンのライン設備を利用出来るように設計されたエンジンで
吸気側にＭＩＶＥＣを搭載し圧縮比を下げＶＤ/ＶＧターボの高加給により（=高圧縮比化）
ガソリンエンジン並みのレスポンス・高出力（200PS40Kg）と言われる。
しかし、エンジン単価が高くなるためにピエゾインジェクター・ターボのＶＤは
省略される可能性はある。（パジェロは省略された）
触媒
ガソリンエンジン並みの排ガス規制になるために、4つの触媒が必要
（酸化触媒・ＮＯｘトラップ触媒・ＤＰＦ・酸化触媒）コレがデリカの下回りに
収まらない可能性もあると言われている。
別方式もあるが三菱「自動車」は採用していない。（ブルーテック）
トランスミッション
現状のＣＶＴでは、クリーンディーゼルのトルクの負荷に耐えれない為に
ＣＶＴ搭載は無いと思われる。（無い！無いはず！）（D:5ガソリン車のＣＶＴでは無理）
エクストレイルの６ＡＴかランエボのＳＳＴが搭載可能。
ランエボのＳＳＴは高価なために上級グレードに搭載される可能性が
（ノーマル=エンジンのピエゾインジェクター・ターボのＶＤを省いたバージョン）
４ＷＤ
カップリングなんですが・・・・・・・・・・コレにはネットの情報が無いです
以上。噂をまとめました・・・・噂なので、嘘800も混ざっているかもしれないです。
間違いだらけかもしれません（汗
長文失礼しました（ぺこり
- オムロン 02/25-01:07 No.24303