デリカＤ５(Ｄ：５) Watch

いやぁ、最近の燃料をはじめとする値上げはたまらんですね。
多くは望まない、出力とか二の次でいいから、燃費最優先のエンジンがあっても良いじゃないかと最近思うようになりました。
燃費を優先したエンジンを作ることはそう難しい事ではないと思いますが、こうも燃料が高騰すると次に出てくるで“あろう”デリカＤ５　クリーンディーゼルエンジン搭載車の燃費が果たしてどの程度なのかが非常に気になるところです。

思いと願いをこめて（笑）実質燃費10km/12km/15kmの３エンジンを仮定して燃費のシミュレーションを行ってみました。

表の見方
　
[エンジン]
エンジン形式は現在のＤ５の2400ccガソリンエンジン、クリーンディーゼルエンジンを燃費別にType1〜3まで三種

[実質燃費/1リットル]
現行デリカＤ５の2400ccガソリンエンジンの実質燃費はアンケート結果の値を入れました。
クリーンディーゼルエンジンの実質燃費は期待をこめて？15Kmも入れましたが、あの大きさで実質燃費15kmはどう考えてもちょっと難しいかも知れませんね（^^;）

[燃料価格]
一リットルの価格200円/220円/240円の三種類、ガソリンと軽油の価格差については近年差がなくなって来ているので同額、および軽油１０％安での二種類を表にした。

[走行５万キロ][走行１０万キロ]
５万キロ・１０万キロを走行した時にかかるトータル燃料費[単位・万円]　カッコ内は現行2400ccガソリンエンジンとのそれぞれの価格差を記載[単位・万円]

例、たとえば　ガソリン軽油同額220円の場合　10万キロ走った時、現行2400ccガソリンエンジン車だと燃料費が268万円　実質燃費リッター12kmのクリーンディーゼルエンジンだと183万円で、差額85万円燃費を節約できるという計算です。
エンジンオイルの量や換サイクルの違い、もしかすると触媒類の交換もある？かも知れません、現在はわからないので、下記は単純に燃料だけに絞ってシミュレートしました。

上記（例）だと、クリーンディーゼルエンジン搭載車のイニシャルコストが50万円高としても10万キロ走ればイニシャルコスト高分は相殺、なおかつおつりが35万円という計算です、あくまで燃料費だけの計算上の金額ですが・・
10万キロ走るまでに先行き不透明な燃料事情、どうなっているかは当然誰にもわかりません・・（--;）

ガソリン軽油同額（200円/220円/240円）で計算した燃料費
エンジン	実質燃費 /1リットル	燃料価格	走行5万キロ （差額）万円	走行10万キロ （差額）万円
現行2400cc	8.2Km	200円	121	243
		220円	134	268
		240円	146	292
Type1	10km	200円	100 （−21）	200 （−43）
		220円	110 （−24）	220 （−48）
		240円	120 （−26）	240 （−52）
Type2	12km	200円	83 （−38）	166 （−77）
		220円	91 （−43）	183 （−85）
		240円	99 （−47）	199 （−93）
Type3	15km	200円	66 （−55）	133 （−110）
		220円	73 （−61）	146 （−122）
		240円	79 （−67）	159 （−133）

　

軽油10％割安（200円/220円/240円）で計算した燃料費
エンジン	実質燃費 /1リットル	燃料価格	走行5万キロ （差額）万円	走行10万キロ （差額）万円
現行2400cc	8.2Km	200円	121	243
		220円	134	268
		240円	146	292
Type1	10km	180円	90 （−22）	180 （−63）
		198円	99 （−35）	198 （−70）
		216円	108 （−38）	216 （−76）
Type2	12km	180円	74 （−47）	149 （−94）
		198円	82 （−52）	169 （−99）
		216円	89 （−57）	179 （−113）
Type3	15km	180円	59 （−62）	119 （−124）
		198円	65 （−69）	131 （−137）
		216円	71 （−75）	143 （−149）