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おはようございます。 感謝します。 >自分は基本的に修理時は下流から点検します。 私も、ここから始めるのが確実かつ早道とは思ったのですが、いかんせんセルモーター のある場所のイメージが無いので、テスターリードを容易に接続出来る場所なのかわか らかったのです。 > PD8Wのセル脱着は大変なので頑張ってください。 スターターモーター年式的に寿命だろうし、とりあず社外品新品スターターモーターを取り寄せました。 価格は税込16,500円（送料別）１年保証、コア返却不要 運が悪かったのか？オルタネータのリピルト品で半年ほどで故障した経験があるので １年保証は条件。 コア返却不要は・・おそらく市場に需要が無いのでしょうね。 リピルドなどの中古部品価格が下がるのは旧車乗りには喜ばしい事です。 一時はＤＩＹで交換しようとも思いましたが、実際にこれ持ってみて（重量５Ｋ超え） 重い！とり外したはいいが、取り付けが難しそう。 さくすみさんの過去の発言 https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?&no=11011&reno=10987&oya=10923&mode=msgview を参照すると、ディーゼルは作業空間が無く、燃料パイプを外したりと、結構面倒みたい なので、無理はしない(^^) 近所の修理工場に持ち込むことにしました。 見積もりは工賃14,300円(税込)でした。（まあこんなものかなと） 水曜日に修理予定です。 今は10回位トライすれば、回りますが、その時、セルが回ってくれれば良いのだけど・・ かからないと、自動車保険のロードアシスト使って持ち込むしかないかなー。 |