タイトル	： Re: 充電してない？
投稿日	： 2008/12/01(Mon) 19:10
投稿者	： ゆんぼ

kazuhiko様

豊富な事例をお持ちのようで、すごく参考になります。
オルタはリビルド品ですが、（３）あたりが怪しい感じでしょうか。
というか、その辺で振ってみます。
今思えば、オルタ交換してすぐに警告灯が一瞬点滅した事があったんですが、
その後何もなかったのでそのままほっといた自分が悪いのか・・・。


> オルタ不良の主な原因とパターン
> （１）ブラシ磨耗　十数万キロ走行で、ブラシが磨耗して接触しなくなり、発電しなくなる。
> 発電しないので、バッテリー電圧が下がり、警告灯が点灯。
>
> （２）ＩＣレギュレーター不良　ブラシは残っているので発電しているけれど、発電量を制御している
> レギュレーターが不良になると、正規の発電量に至らないため、充電不足で、徐々にバッテリーが
> 蝕まれていく。走行距離とは無関係な故障のため、突然死の場合もありうる。
> 特徴としては、バッテリー警告灯、ＡＴ警告灯、燃料フィルター警告灯の３つが同時に点灯する。
> 初期症状の場合は、アクセルを踏み込んでエンジン回転数が上がっているときは、警告灯は消灯する。
>
> （３）ダイオード不良
> 発電はしているものの、電気を整流して、一方通行にしているダイオードが機能しなくなり、
> 電気が逆流して、失われていく。バッテリーの電圧が著しく低下するまでは、警告灯は点灯しない。