タイトル	： Re: 2800DTのエンジン音
投稿日	： 2005/03/18(Fri) 00:16
投稿者	： ＰＦ８Ｗ_＠_おうち

こんばんは。

> ですが一番の違いは、３Ｌではタイミングベルト（ゴム製）、
> Ｖベルト（ゴム製）で駆動していた噴射ポンプ、パワステポンプを
> ４Ｍ４０ではギヤー（金属製）、カムシャフトをギヤー経由チェーン（金属製）
> で駆動している点でしょう。
> しかもチェーンはサイレントチェーンという物も有りますが、
> 普通のローラーチェーン。ギヤーも強度重視のヘリカルギヤ。
> このエンジンは根本的に、騒音低減などは考えずに設計されたのでしょう。

４Ｍ４０は、基本的にふそうのキャンターのものです。それを少し改良して
ＳＧに載せたものです。基本はトラックのエンジンですから、騒音より、
強度に重点がおかれたのでしょうね。

しかし、オイルの管理は重要で、きちんとオイル交換しなかったり、
質の悪いオイルだと、騒音がひどくなったり、黒煙が増えますね。
カーショップで「１台○○○○円で交換します」などの安いのは、
黒煙が多く出るようになりますね。