タイトル	： Re: カタカタ音&黒煙…
投稿日	： 2004/02/05(Thu) 23:35
投稿者	： cherry

> はじめまして。水を差すような話で申し訳ないのですが一言。
>
> 最悪の場合の話ですが、以前整備士をしていた頃同じような車がありました。
> その車は、オーバーヒート後も走行をして持ち込まれ、完全に油膜切れを起こしていました。ピストンもガタガタで、ノッキングしまくりでした。軽度の場合cherryさんのような症状もありえます。
>
> いずれにしても開けてみないと判らない部分ですが、何をやっても直らなければ、前オーナーがオイル交換を怠っていたか、オーバーヒートさせた可能性が高いです。
> 又、車中泊等でエンジンをかけっぱなしにしていると、燃焼室にカーボン等が堆積してノッキングやプレイグニッションを起こすのを早めてしまいます。
>
> 以上あくまで経験上の話ですが（こんなこと知ってたらごめんなさい）買ったばかりであればとにかく保証の効く内に出来る限り持ち込んで、原因を調べてもらいましょう。
>
> 上記のような車でない事を祈ります。
ムトさん。
大変貴重なご忠告感謝致します。
MORIMORIさんのご指示通りバキュームホースなる物を思い切って抜いて走行してみたところ
（３０分位の走行ですが）症状は解消したようですので昨日ディーラーにてEGRバルブを
注文してきたところでした。
今日、オートバックスでバッテリーの交換をして貰ったのですが、その際側で見ていると
バッテリーをはずすのにインタークーラーが邪魔だったらしく、これをはずす際
インタークーラーにつながっている太いゴム製のホースを抜いたとき、インタークーラーの
中が黒いドロッとしたすすのようなものでかなり汚れていて、メカニックに“燃焼室のクリーニングも一緒にしましょうか？”と言われたのですが、そのときは時間が無かった物で
又今度と断ったのですが…まさにムトさんのご指摘通り…！
EGRバルブの交換のついでに、他の部分も点検してもらうようにしてみます。
しかし、見ず知らずの方々から、こんなに親切に色々とご意見やご忠告を頂けるなんて
なんと素晴らしいサイトなんでしょう…(T_T)
余談ですが…三菱のサービスマンに“なぜバルブ交換するのか？”と、かなりしつこく
聞かれたのですが、聞かれている私もよく分からないので、こういったサイトの存在を
説明したところ、一応ふんふんと頷きながら聞いていましたが興味が有るのやら
無いのやら…先がおもいやられます。
自信は無いですがこうなったら自分の愛車のメンテは自分で！を目指し頑張ります。
が…また調子悪くなったときは皆様ご指示お願いしますね！