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bonさん こんばんは 実は、私の車も同様な感じでして、図の様な回路を追加して 原因を探っている最中です。 私の車は グローランプ自体はほんの１秒程度しか点灯せず、 グローリレーの開放音は２－３秒程度で聞えますのでこの時点 でグローオフになっている様です。 エンジン温度が少しある際にキーオンした時、グローランプ は点灯せずともリレーが動くケースがある事も発見しました。 まだ気温が10℃程度にしか下がらないこちらですので、何と もいえないのですが、あきらかにグローインジケーターランプ 自体は実際のグローのオンオフとは違った系統で制御表示して いる様に思えます。 おそらくこれらは、センサーにより水温等を検出しコンピュー ターが制御しているのでしょう。 普通、考えれば、グロー制御リレーの信号と同系統回路でグロ ーインジケーターランプを制御しそうなものですけど・・ あえて違う系統、しかも時間差が発生するのは何故か？ まだその設計の意図を見出せないでおります。 もしかするとインジケーターが消えてグローがまだＯＮの状態 でエンジン始動する様に誘導する為にあえて若干インジケータ ーを早めに消燈しているのかも知れません。 私の車は前記の様に ２－３秒しか最初の余熱をしないのでエ ンジンのかかりが悪いのではないか？と思い、今、強制的に手 動で５秒程余熱を行いながらエンジン始動する実験を行ってお りますが、明らかにエンジンのかかりは良くなりました。 シュッルシュルシュル でかかるところが シュル でかかる とでも申しましょうか。 ただ、こちらでは未だ最低温度が７℃程度ですし、また最近は 暖かくなり10℃を下回ることも無いのです。もう少し冷えてか らでないとなんとも言えません。 上記より、出来る限りグローで余熱する方が良いでしょうし、 すぐ切えるグローインジケーターランプでは無く、グローリレ ーの音を確認した上で直後にエンジンを始動した方が良いので あろうと思います。 ＰＳ それから お願いが(~_~;) すぐ とか しばらーくと言う 漠然とした表現で無く(~~;) おおよそで結構ですので、時間を教えて頂けないでしょうか？ あと これまたおおよそで結構ですので、その際の 外気温も 教えて下さい。 皆様＞ 皆様の車は グローのインジケーターとリレー音 時間どの位 でしょうか？ |