はじめまして。ディーゼル車のことで教えて頂きたいことがあります。ディーゼル車にはグローランプがついていますが、キーをオンにして、ランプが消えてからキーをまわすと教わりました。ランプが消えるとき「コン」と音がするのでそれからエンジンをかけるようにと。 私のデリカなのですがどんなに寒くてもランプはすぐ消えて、しばらーくたってからコン と音がします。ランプが消えてから音がする前にキーを回してもなかなかエンジンはかかりません。これって、グローランプの故障ですかねぇ？それともグロープラグの故障ですか？
bonさん こんばんは実は、私の車も同様な感じでして、図の様な回路を追加して原因を探っている最中です。私の車は グローランプ自体はほんの１秒程度しか点灯せず、グローリレーの開放音は２－３秒程度で聞えますのでこの時点でグローオフになっている様です。エンジン温度が少しある際にキーオンした時、グローランプは点灯せずともリレーが動くケースがある事も発見しました。まだ気温が10℃程度にしか下がらないこちらですので、何ともいえないのですが、あきらかにグローインジケーターランプ自体は実際のグローのオンオフとは違った系統で制御表示している様に思えます。おそらくこれらは、センサーにより水温等を検出しコンピューターが制御しているのでしょう。普通、考えれば、グロー制御リレーの信号と同系統回路でグローインジケーターランプを制御しそうなものですけど・・あえて違う系統、しかも時間差が発生するのは何故か？まだその設計の意図を見出せないでおります。もしかするとインジケーターが消えてグローがまだＯＮの状態でエンジン始動する様に誘導する為にあえて若干インジケーターを早めに消燈しているのかも知れません。私の車は前記の様に ２－３秒しか最初の余熱をしないのでエンジンのかかりが悪いのではないか？と思い、今、強制的に手動で５秒程余熱を行いながらエンジン始動する実験を行っておりますが、明らかにエンジンのかかりは良くなりました。シュッルシュルシュル でかかるところが シュル でかかるとでも申しましょうか。ただ、こちらでは未だ最低温度が７℃程度ですし、また最近は暖かくなり10℃を下回ることも無いのです。もう少し冷えてからでないとなんとも言えません。上記より、出来る限りグローで余熱する方が良いでしょうし、すぐ切えるグローインジケーターランプでは無く、グローリレーの音を確認した上で直後にエンジンを始動した方が良いのであろうと思います。ＰＳそれから お願いが(~_~;) すぐ とか しばらーくと言う 漠然とした表現で無く(~~;)おおよそで結構ですので、時間を教えて頂けないでしょうか？ あと これまたおおよそで結構ですので、その際の 外気温も教えて下さい。皆様＞皆様の車は グローのインジケーターとリレー音 時間どの位でしょうか？
皆さま、どうもです。> ＰＳ> それから お願いが(~_~;)> すぐ とか しばらーくと言う 漠然とした表現で無く(~~;)> おおよそで結構ですので、時間を教えて頂けないでしょうか？ > あと これまたおおよそで結構ですので、その際の 外気温も> 教えて下さい。> 皆様の車は グローのインジケーターとリレー音 時間どの位> でしょうか？私の車のコールドスタート時は、グロー表示灯が消えてから約４～５秒後に、エンジンルームの左前輪側から「コンッ」という音が聞こえるので、それを合図にエンジンをかけると一発始動です。夏場は３０度超、真冬は零下の時もありますが（三連メーターの外気温表示）、表示が消えてから「コンッ」までの時間は大差ありません。なお、水温が上下限の範囲にある時は表示灯が点かない場合もあるので、キーＯＮから２～４秒後の「コンッ」を聞いてからエンジンスタートで一発始動です。幸い、今までに燃料ポンプのトラブルを実感した事はありません。←ニブいだけ？
MORIMORIさん、こん○○わ。> 皆様の車は グローのインジケーターとリレー音 時間どの位> でしょうか？今朝ストップウォッチと温度計もって出勤前に確認しました。外気温は手元の温度計で６℃でした。ランプはおよそ３秒ほど、その後５秒ぐらいで助手席側から音がします。それからエンジンをかけて３分ほど走るとまた助手席側から音がします。ちなみに平成６年２８００DT、プレートとケーブルは対策品に交換して１０００キロ（２週間ぐらい）ほど走行です。こんなんで参考になりますでしょうか？
かっぴー_＠_神奈川 さん 金は紅 さん お忙しい中、詳しい回答ありがとうございます。とても参考になります。今日もこちらは気温が高く、皆さんと同条件下での測定が出来ませんが、昨年来、真冬でも５秒もグローが効いてた事は無かったような気がするのです。私の車はファーストグローの時間がどうも短い気がします、手動で時間を延ばしてやると快調ですし、水温センサー辺りが怪しいかも知れません。今度は 水温センサーまわりをチェックしてみようと思います。
こんにちは、平成6年 2800DTのうみくろです。> ちなみに平成６年２８００DT、プレートとケーブルは対策品に交換してすみませんが、お教えください。最近、朝のエンジンのかかりが悪いのでグロープラグをうたがっているのですが（メタルグローにしようかと思っております）、どうもコネクションプレートが対策品ではないようです。このプレートとケーブルの交換といいますのは、三菱で無料で交換してもらえるものなのでしょうか？交換した方々、お教えくださいませ。
