タイトル	： シフトのゲート式とは
投稿日	： 2003/05/10(Sat) 04:07
投稿者	： 実希助
URL	： http://midodeli.hp.infoseek.co.jp

まさひこ_＠_大阪さん こんばんは。
はじめまして！・・・ですよね？
熊本の実希助と申します、よろしくどうぞ！

> ＡＴシフトのゲート式とはどう言うものですか。勉強不足ですいませ
> ん教えてください。

私の使用しているデリカは、乗用車が Ｈ６年式１０月登録のスペースギアで、
商用車が Ｈ９年６月登録のマイナー後のスペースギアの４ナンバー（デリカカーゴ）です。

で、ゲート式の話題ですが・・・

Ｈ６年式のスペースギアは、ＳＧの運転に慣れてると一応ゲート式みたいに操作できますが、コラムシフト（ＡＴ）に慣れていない人とかは、シフトレバーを手前に引いたままの状態で操作したりしてＰ（パーキング）から１（一番下のポジション）まで一気に下げてしまったりします。
またその逆も可です。
つまり、Ｈ６年式のＡＴはレバーを手前にさえ引いてれば、フロアＡＴのボタンを押した状態のようにみたいにＰ（パーキング）から１（１速）まで行っちゃうよ～ん！という話しです。

平成９年式のカーゴは、シフトレバーを手前に引いた状態では、Ｒ（リバース）までしか下がらず、Ｎ（ニュートラル）や、Ｄ（ドライブ）に入れるときは手前に引くのをやめて『カコカコ』と決められたゲートの隙間（表現がわからない）を通すような要領でないとレバーが引っかかって動きません。


で、何年式から変わったのかは知りませんが、変更後の物は、平たく言うとステアリングコラムに貼ってあるシールのとおりに引いたり、押したり（実際は引かない状態で下げるとレバーが勝手にインパネ側に移動する）しなきゃシフトレバーが上下しないよ～ん！っという話しです。

ちなみに、ステアリングコラムに貼ってあるシフトパターンのシールはマイナー前後とも共通です。
つまり、見た目だけでは解りません。


で、何が問題かといいますと・・・
初期型は慣れてない人が乗ると、走行中にシフトレバーを引いた状態で操作したりするんでＲ（リバース）やＰ（パーキング）にも入っちゃうんで危ないよ！って事です。