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| タイトル | ： Re: リフトアップについての質問 |
| 記事No | ： 30031 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/07/12(Fri) 22:36:21 |
| 投稿者 | ： 愛デリ |
あの。。。。。
タイヤサイズとハブボルトへの負担はあまり関係ないですよ（汗）
ブレーキへの負担は確かにありますけどね
ふそうの件も締めすぎが原因です
ハブボルトの役割、どうやってホイルがとまっているか、ハブナットの形状、ホイルのナットホールの関係、ハブリングの不必要さ、締め付けトルク、わかってます？
じゃあ質問ですが純正よりどこまで大きくなれば危ないんでしょう？
純正でぎりぎりなのでしょうか？
リフトアップしても軽量ホイルにすればいいのでは？
止まれないと思うなら飛ばさなければ？
ブレーキを換えれば？
公認とれば保険もちゃんと下りますよ（笑）
車検証に改の文字がつけば別ですけどね、
リフトアップやカスタム全般に乗りたいならせめてホイルとハブボルトの関係くらいは理解したからのほうがいいかもですね
鉄工所で作ったものでもちゃんと強度証明はできてるんですよ（笑）
キット自体の重さは4インチの場合60ｋｇ程度です、リフトアップ車で運転手だけよりノーマル車で3人乗車、こっちのほうが危険ってことですよね？座席は7～8人分あるのに
まあ、そこまで危ないとお思いなら乗らないのが一番いいですよ