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| タイトル | ： Re: リフトアップについての質問 |
| 記事No | ： 30002 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/06/30(Sun) 19:00:26 |
| 投稿者 | ： akira |
えいじんさん、こんばんは。
失礼ながら、我が家の娘の方がプラモデルは上手だな、などと思ってしまいました（笑）
冗談はさておき。
> また自分でスレッドを立てておいて実もふたも無い話になりますが「リフトアップしなくてもカッコいい４駈っぽく見える方法」ってありませんかね（；；）？
自分も昔は平気でエンジン積み替えちゃうようなことやってましたが、
リフトアップはためらってしまいます。
特にブロックを使わないリフトアップは色々と無理が出てくるため、
自分でメンテナンスできる人向けでしょうね。
自分は最近無精で車の下に潜ることもないためノーマル車高です。
で、格好いいかは主観によるとして。
4躯っぽさでいうならとにかく大径タイヤでしょうね。
リフトアップも、デカいタイヤを入れるためにするようなものでしょうから。
ノーマル車高で履ける最大径ですが、
一般的に言われているのは235/70R16が定番ですね。
MTだとちょっとやり過ぎと思われるなら、ATタイヤをチョイス。
定番はジオランダーATSでしょうか。
もちろんアウトラインホワイトレター。
そしてこれまた定番のMKWシリーズを組み合わせれば完璧（笑）
僕は細身の大径が好みなので、225/75R16というサイズを履いています。
ちょっとばかりタイヤハウスの加工（と言ってもタイラップで縛るだけ）してますが、
特に問題は生じておりません。
そしてマッドフラップ。
これも外せません。
最低限これだけでかなり4躯っぽく見えるかと。
予算は20万以下でいけると思います。
もちろん乗り心地とか、ロードノイズとか、そんなのは気にしてはいけません。
まぁ見る人が見れば「なんちゃって」ですが、実際悪路を走るわけでもないでしょうし。
リフトアップは少数派だと思いますが、上記組合せはみんカラでたくさん見つけられます。
かなり偏った意見かもしれませんが、ご参考までに。