トルコンATのクラッチは湿式多板クラッチですよ。舗装路の直線では前輪寄りでも良いですが、後輪の駆動力が重要なのは、低μ路のコーナリングです。ランエボもコーナーでは後輪駆動力が増えるはずです。パジェロは2/3が後輪に配分されるはずです。
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