デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: 10月ディーゼル搭載車発売
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投稿日： 2012/08/22(Wed) 23:23:12
投稿者： Ｄ：６

> 1. 今のＤ５のままだとエンジンルームが狭いので、ディーゼルは収まらない。

それはパジェロ用の3.2Lを積むと思った人が言い出したのでは？
横置きエンジンなので、エンジンルームの横幅が問題だと思います。

個人的には、エンジンとミッションの都合でブリスターフェンダーのワイドボディとか、
ついでにワイドタイヤとか、そういうのは大歓迎なのですが。


> 2. ミッション（AT、CVT どちらでも）のトルクが耐えられるものが収まるのか？

三菱は過去に、ランエボ（ワゴン）GTAなど、
同程度の車幅で、同程度のトルクに耐えうる横置き用トルコンATの実績が有ります。
MTと違って湿式多板クラッチだし、トルコンで吸収したりで、大丈夫でしょう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017430.html

とは言え、どんなミッションになるかは分からないですが。
まさかのCVTなら、エルグランドV6用かも？

個人的には、ミッションから前後デフまで、
ランエボX用をそっくり流用し、駆動力配分がリア寄りなら面白いかと。
新たな客層を引き込めるかもしれません。
ツインクラッチが牽引やクロカンちっくな用途に合うかはわかりませんが。
モノは違えど、キャンターのツインクラッチは良いらしいですね。


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