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| タイトル | ： ディーゼル車のアイドルニュートラルって？ |
| 記事No | ： 30656 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/12(Sun) 03:07:12 |
| 投稿者 | ： パリダカデリカ |
私のCDは距離とともに良くなってきた（気がする？）うえに、
TGSのMAP CONTROLLER SYSTEMとエルフォードのCDFコントローラーで、
もたつきはほとんど気になりません。
市街地の渋滞でも、アクセルをOFFにできるタイミングが早まり、
燃料を増量してるのに燃費には好影響です。
スタッドレスの摩耗を抑えるため、急加速やコーナリングに気をつかう日々・・・
ところで便乗質問ですけど、アイドルニュートラルって、
温風のみやエアコン使用時には作動しないのでしょうか？
温風のみ、又はエアコン使用時に自分でシフトレバーを操作してNに入れると、
エンジンは900回転程にあがります。
風量を最小（OFFではなくて）にしても最高にしても一緒。
水温が十分に上がってからもです。
Dのままだと、平地でブレーキを踏み込んでもニュートラルにならず、
600回転台でうなるばかり。
風量ダイヤルをゼロにすると、アイドルニュートラルが作動します。
これって正常なのでしょうか？
仕様だとしても、風量によってエンジン回転数を変えるとか、
もうちょっとましな制御が出来ないのでしょうか？