経験がありましたら教えてください。
現在納車待ち中です。色はブラックです。
先日営業から連絡が来て、ディーラーの駐車場に停めておいたら、ボンネットに鳥の糞がついてしまい、跡がついてとれないから専門の業者に磨いてもらうと営業から連絡がありました。
ディーラーに行き確認するとミミズ腫れの様な膨らみが2、3センチついていました。ボンネットなので目立ちます。
磨いても跡が残る様ならボンネットのみ塗装をし直すとの事です。
ボンネットのみ新しいものに取り替えが出来ないか聞いたら、未塗装の物を取り寄せて現地で塗装をする事なら出来るとのことでした。メーカーで塗装をした物を送ってもらう事は出来ないと言われました。

そこで質問なのですが塗装面に磨きをかければ塗装の寿命が短くなると思うのですが、実際磨きをかけて塗装面を痛めた方、補修後数年後に影響が出て来た方いますか？
それとメーカーの工場で塗装した物と現地で塗装をした物では質や寿命などでは違うものでしょうか？
納車前に傷の事で悩むなんてトホホです。。。

> 経験がありましたら教えてください。
> 現在納車待ち中です。色はブラックです。
　
私のD:5はディープシーグリーンですが、部分再塗装で3年経って塗装浮きが出ました。
塗装屋のレベルにもよりますが、未塗装ボンネットを全面塗装するのなら大丈夫ではないでしょうか？

それより納車前のトラブルですから、ディーラー責任で保証とか値引きとか、納得できない条件なら再発注、解約まで含めて交渉してみてはどうでしょうか？

納車前のトラブルは多いようです。“納車前 傷”で検索するといろいろ出てきますよ。

>Gグリーンさん
アドバイスありがとうございます。
納車前　傷で検索してみたら色々出てきました。
待ちに待った納車なので解約は出来るだけしたくありません。。。
こちらが一方的に損をしないようにうまく交渉したいと思いますが中々難しいですね。

新車の場合は内装が空の状態でボディを焼き付けるので、１５０℃ぐらいでも大丈夫な塗料を使います。当然退色・ひび割れ等の経年劣化も少ないです。
板金塗装の場合は内装が溶けてしまうので（ビニールコードなど）、１００℃以下の低温での焼き付けに適した塗料を使います。
仕上がりの見た目は（うまい板金屋なら）ほとんど変わりませんが、経年劣化で考えると板金塗装は不利です（それでも今の技術なら５年程度はきれいだと思いますが）。
ボンネットだけ外して高温で焼き付ければいいと思いますが、町の塗装屋にメーカー工場のような設備は有りません。

しかしながら、実際問題としてまた新たに新車を取寄せるのはディーラーとしては多大な負担となる為難しいと思います。
後は話し合いになるのですが、今回はディーラー側に完全に過失があるので強い立場で望めます。

私なら、ボンネットをバフ掛けしてきれいになれば新車の塗装を残してもらいます。
バフ掛けでも駄目な場合は仕方が無いので塗装にします。その場合、その箇所だけ部分塗装して後は新車の塗装を残すという考えも有るのですが、部分塗装した境目をクリアーでぼかすのですが経年劣化でそこのぼかした部分から退色してくるので、塗装するならボンネット前面塗装の方がいいと思います。

以上処置後、私なら車の全体の無料のコーティングを要求します。
コーティングはピンきりなので、自分で調べて確かな腕のあるコーティング屋に頼んで、その代金をディーラーで支払ってもらいます。
ディラーに任せると自分とところでいい加減にやられてしまうか、外注に出すにしてもどのような技術のところかこちらではわかりませんから。

うまいコーティング屋なら、コーティング前のバフ掛けでボンネットがきれいになる可能性もあるので、そしたらコーティングがタダで出来たようなものです。

>よっしーさん
アドバイスありがとうございます。
やはりメーカー塗装より板金塗装は不利なんですね。
ディーラー側が提示してきた選択肢はよっしーさんが仰った通りです。
実は車全体のコーティングをサービスできるかどうかは傷を見に行ったときに聞いてみました。
ディーラーの反応は検討しますとの事でした。
メーカー補償のあるコーティングをサービスしてもらえればこちらにもメリットがあるので良いのですが。。。

>けいたまんさん

納車前のシミはショックですよね。
鳥の糞は、そのままにしておくとどうしてもシミになってしまいますよね。

僕は、濃紺のロードスターを納車時に外に雨のまま拭き取らないでおいたのか、雨ジミが無数にある状態での納車でした。
その後、別のコーティング屋さんで磨き＋コーティングの予定が入っていたので、シミはなくなり、新車以上の輝きで戻ってきました。
賠償とかはありませんでしたが、その代り、その営業所ではいろいろサービスしてもらっているので、その点では良かったのかもしれません。

車を７台所有しているので、いろいろ板金塗装していますが、きちんとした塗装設備を持っている工場なら、５年程度で色が変わることはありません。
１０年経っても僕にはわかりません。
ただし、いくら純正塗装と言っても長く乗っていると、バンパーとかの色が変わることは、どのメーカーでも同じです。

営業さんのいうとおり、バフがけしてもらい、シミが消えなかったら塗りなおしてもらうのが良いと思います。
コーティングまでお願いできたら、なおいいですね。
今後の付き合いもありますし、結局は人づきあいですから、円満に解決できるといいですね。

>チヌークさん
アドバイスありがとうございます。
板金塗装でも10年もつという事で少し安心しました。
塗装の補償は1年らしいです。
購入してから10年近くは乗ると思うので補償が切れてからの塗装の状態が心配でした。
やはりまずはバフがけしてもらって、メーカーでの工場塗装をなるべく残す方向で検討した方がよさそうですね。
コーティングして貰えればな尚良しとしたいですね。

ん・・・

ボンネット外して、塗装すればいいのでは？

最近の塗装は、水性になってから、痛みが早いよね。

同じＤ５黒にのっています。
やはり、鳥糞もらいヒヤッとしたことがあります。

完全に硬貨していたので、濡れたティッシュを3枚ほど
かぶせて暫く放置。
（秋口で、赤紫の酸性度が強そうなやつ）

約5分後にやわらかくなり綺麗にとれました。

ウルトラグラスコートをしていたせいか、塗装面への
侵食は無し。

グラスコートは、お勧めですよ。

>ケインさん
アドバイスありがとうございます。
塗装の際にボンネットを外すかどうかは業者と相談すると言ってました。
グラスコートはケチって施工してもらいませんでした。。。

塗装したボンネットは、本当に手に入らないのでしょうか？
自分は、なんとか手に入らないか聞いてみた方が良いと思います。
スズキ、トヨタではリアバックドアやスライドドアの塗装品が手にはいる為です。

理由は、
＊スズキのエブリィの場合（現所有）
　バックドアを鉄柱にぶつけディーラと話しした時、
　軽い凹みと塗装傷は1cm程度でしたが、
　基本的に、色合わせに問題なければ、
　長い目で信頼性（凹みがあるのもありますが）を考え、
　お金がかかるが、メーカー塗装済みバックドアに
　交換を推奨するとの話しをされました。
　また、個人支払の場合は相談し、保険で直す場合は基本交換するとのことでした。
　Dの方も修理するのもったいないのではとのことで、
　最終的には、凹みはそのままで、タッチペンで直しました

＊トヨタノア（以前所有）
　電動スライドドアをぶつけられ、相手の保険での修理の時、
　塗装品交換か修理どちらか選択できました。
　個人的にドアは重いので、着脱による不具合を気にして、
　Dには、色が変化するようであれば、塗り直しをすることを前提に、
　腕の良い塗装屋さんに依頼することで修理しました。
　（買い替える前までの約3年間は問題なしでした）
　
以上参考になればと思います。

> 塗装したボンネットは、本当に手に入らないのでしょうか？
> 自分は、なんとか手に入らないか聞いてみた方が良いと思います。
> スズキ、トヨタではリアバックドアやスライドドアの塗装品が手にはいる為です。

イラストカタログの主要外回り部品一覧表で確認すると
色別で部品品番が設定されているのは、前後のバンパーのみで
フェンダー、フード、ドア、テールゲートなど一品番でカラー別にはなっていません。
通常ルートでは、無理なのでは？

板金屋です

通常の補修部品では、プラスチックパーツが原則色つき（無しも設定あり）、金属パーツが色なしです。
あと、純正塗装膜が最強説は本当です。
焼き付け塗装が１００度超で焼くのに対し、補修塗膜は６０度という低温で化学反応する為です。ただ、洗車等それなりに行っていれば他のパネルと明らかな差が出ることはありません。しかしながら補修用クリヤーにもグレードが多数あり、大まかに分けると
標準型　耐擦り傷クリヤー　スクラッチガード（自己修復性）クリヤーがあります。
これらの物をその車両に応じて使い分けます（レクサスやシーマなどは当然スクラッチガード）。しかし残念ながら三菱車は黒でも標準型クリヤーが使用されている（トヨタなどは安い車でも黒の場合は耐擦り傷クリヤーを奢ってあります）ので補修塗装も当然標準型になります。

磨きをかけて塗膜を数ミクロン落とす作業はボディーコートをする際（新車は除く）はごくごく当たり前の作業であり、数ミクロン削ったからと言ってトラブルが出ることはありません。

あと、これは裏技ですが板金作業の際に、クリヤーをアップグレードする事もできます。良くあるのはボンネットのみスクラッチガードクリヤーを塗装するという方法です。
他のパネルの塗装肌とは質感が変わってしまいますが擦り傷に対しては最強にすることができます。高いですけどね・・・
ご参考までに。

磨きが終わったとのことで今日みてきました。
綺麗に仕上がっていました。
交渉としては車の全面コーティングをしてもらえることになりました。
あっきーーさんの話で三菱は黒でも標準型クリヤーとの事で、
コーティングもしてもらえるし良かったなと前向きに考えます。
確かに試乗車の黒は細かい傷がたくさんついて目立ってます。
後は納車まで楽しみに待てます。
最強の純正塗装が残せて良かったです。
皆さん大変ありがとうございました。
勉強になりました。