11.5型ローデストです。
納車から１ヵ月経過し、最近運転中感じることがあります。
私は、土禁なのですが、信号待ちなどで停車時、Ｄレンジでブレーキ踏んでいると
脚の裏で非常にエンジンのノイズというか振動というか、違和感を感じます…
靴履いていないから？
Ｎにすると振動は何も感じませんがＤレンジで停車すると、感じます。そりゃそうか。
同じような方いますか？　これは正常なのでしょうか？
前車はレガシィでしたが、このようなことは一度も感じませんでした＾＾；

スバルのＡＴはニュートラルコントロールが付いていて
停車時にＤレンジのままでも内部でニュートラルになっていたと思ったが。

> 11.5型ローデストです。
> 納車から１ヵ月経過し、最近運転中感じることがあります。
> 私は、土禁なのですが、信号待ちなどで停車時、Ｄレンジでブレーキ踏んでいると
> 脚の裏で非常にエンジンのノイズというか振動というか、違和感を感じます…
> 靴履いていないから？
> Ｎにすると振動は何も感じませんがＤレンジで停車すると、感じます。そりゃそうか。
> 同じような方いますか？　これは正常なのでしょうか？
> 前車はレガシィでしたが、このようなことは一度も感じませんでした＾＾；

> スバルのＡＴはニュートラルコントロールが付いていて
> 停車時にＤレンジのままでも内部でニュートラルになっていたと思ったが。
>

補足です
最近のＡＴはほとんどが停止時にはニュートラルになるように制御されています。当然Ｄ：５もそうなっており停止してから一間おくとエンジン回転数が若干下がるのが確認できるはずです。しかしながらどのＡＴもとっさの動作に備えて完全なるニュートラルにはなっておりません。これはアイシン、ジヤトコどちらでもそうなっております。

私が思うにスバルのボクサーエンジンは構造上振動が非常に少なく、しかも縦置きですので振動が発生しても車に対して前後方向の振動にならない為と思います。
ですので微弱な振動は直４横置きの宿命だと思います（いくら優れたバランサが付いていてもです）。
高価なエンジンオイルを使用すれば軽減はされるかもしれませんが要は「慣れ」です。

自分はロデ４ＷＤ初期型ですが、停止して一間置くとエンジン回転がほんの少し下がり、ブレーキから足を離すと若干の回転上昇が確認できます。
ちなみにＤレンジ時にサイドブレーキだけで停止状態を維持するとこれは働かなかったと思います。

まあ純正のタコメータでの話ですから針の感度がマチマチだと思うので個体差があるかもしれませんね。