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| タイトル | ： Re: エンジンブレーキの効き？について |
| 記事No | ： 22551 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/11/10(Wed) 23:10:16 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
> エンジンブレーキ時は燃料カットのはずです。
> というか走行中にニュートラルにするのは危険ですから止めた方がいいです。
そうですね。
安全上、Ｎ走行はエンジンブレーキも効かず、危険この上ないです。
Ｎレンジにして走行すればアイドリング状態での燃料消費だけとなります。
Ｄレンジでアクセルオフ－＞燃料カット－＞エンジンブレーキーになります。
目安として、約1000rpm以下になるとエンストを防ぐために燃料を噴射するようになります。
たぶん、このタイミング付近で減速エネルギー回生システムが働くのかと思います。
電子制御燃料噴射なので、燃料カットした分は燃費は良くなります。
極わずかでしょうが、塵も積もればです。
Ｎレンジにして惰性で走行しても、燃費はよくなりませんので、
前方で信号などで止まるようであれば、早めにエンジンブレーキを使う方が燃費がいいです。
また、アクセル開度と燃料消費は必ずしもイコールではありません。
回転を上げるほどガスは薄めになります。
しかし、高速時には、ガソリンの気化熱によってエンジン燃焼室の熱を下げるので燃費が悪くなります。
燃費を稼ごうと思うなら、なるべくアクセル開度を一定に保つことです。