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| タイトル | ： ありがとうございました。 |
| 記事No | ： 21733 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/25(Sat) 22:03:53 |
| 投稿者 | ： Dすけ |
挨拶が遅くなりまして、申し訳ございません。
みなさん、はじめまして（^-^）/
いろいろとご返信・ご提案ありがとうございました。
まとめてレスさせていただきます。
私と同じように感じている人もいるということで、
CVT（D:5）の特性として納得しました。
前のAT車とフィーリングが違ったのと、
「無段階変速」への過剰な期待との差にちょっと戸惑ったので
質問させていただきました。
仕事でMT車を長年運転していますが・・・まだまだですね。
車が私の癖を学習してくれることを期待して、
（私が車の癖に合わせろと！？）
慣れるまでがんばってみます。
ちなみに・・・ブレーキパッドは消耗品と思っていますし、
ホイールは外を走っている以上汚れるもの、
汚れれば洗えば良いだけと思っていますので、
なかなか自分に言い聞かせるのは無理そうです（^-^；
無頓着＆頑固なもので・・・。
SEV等のアフターパーツに関しては、
私も前車でアーシングにより若干の変速ショック軽減を感じたので、
（施工時にバッテリーターミナルを外した効果かもしれませんが、
私にも理由は分かりません）
実感された方がいるのであれば、あながち無意味とも思えません。
個体差や相性などがあるかもしれませんし。
私は理論や技術など難しいことは分かりませんが、
フィーリングや自己満足も大切だと思っています。
参考になりました。ネットで調べたりして検討してみます。
メーカーが最初から取り付けていないのは、
ユーザーが自分で選んだり取り付けたりする楽しみや、
ただ単に経費削減であったり、
サードパーティを儲けさせるため（おぃ）だったりして。
付けたくない人や効果が無いと思っている人は付けなければいいだけだし。
みんカラなどを見ていると、
いろいろなパーツを取り付けたり、改造したり、
人身御供になっている方々には頭が下がります。
（実際は人身御供ではありませんが）
私は後ろから石橋を叩いて渡（ry
これしきのこと（？）で何百万もし、
貧乏人が清水の舞台から飛び降りる覚悟で、
熟慮に熟慮を重ねて購入した愛車をたった数日で手放すつもりは毛頭ありませんし、
もう少しと言わず乗りつぶすつもりでいますので、
はやく特性に慣れて、自分の運転技術を磨き、諸兄方にならって、
これからのデリカライフを楽しんでいきたいと思います。
この質問は勝手ながら、ここで終了とさせていただきます。
重ね重ねレスをくださった皆様、ありがとうございました。
失礼な発言もあるかもしれませんが、ご容赦ください。
あと、最東端さん。
D:5は良い車なので誤解しないでください！
ウチの家族はとても喜んでいます。
特に2歳の息子は「パパのおっきい（大きい）車になった！」と喜んでいます。
これからみんなでいろいろな所へ出掛ける予定を立てています。
この車を購入したおかげです。
みなさん、これからもよろしくお願いいたします。