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| タイトル | ： Re: CVTオイル交換 |
| 記事No | ： 21640 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/22(Wed) 12:17:19 |
| 投稿者 | ： たび4B12 |
ぴかりんさん、こんにちわ。
正直、この話題は「あくまでCVTメーカーの基準は10万キロ（以上？）。気になる人はもっと早いタイミングでも可。」
と結論が出てるのでは。
お知り合いのメカニックが嘘を付いてるなどと言いませんが、
こういう伝聞情報で気になるのは、分母と分子のバランス。
そもそも現行のジャトコCVTで6万キロ～10万キロ走行した個体っていくつ有るんしょう。
その内、メカニックさんが携わった個体は？故障した数は？
もしメカニックさんが仰った現象がデリカD:5やアウトランダーだとしたら、
時期的にそのほとんどはメーカーが定める過走行状態が殆どじゃないでしょうか。
その場合、
・CVTオイルを交換しないから故障した。
ではなくて、
・過走行だから壊れた。
という解釈が一番適当だと思います。
ですから、みなさんは「油脂管理は自己管理・自己責任で。」と言ってるんだと思いますよ。
少なくとも僕がお世話になってるディーラーでは「CVTオイル交換は10年不要」と聞いてます。
> 三菱のメカニックに何人か知り合いがいるので先日聞いてみました。
>
> 全員、口を揃えて「10万キロ無交換は壊れる。6万キロを超えたあたりからぐ～んと増える。」と言ってました。
> 「10万キロメンテフリー」と謳っていても、5年10万キロの保証期間を超えたら
> 実費にての修理になります。結構な金額です。
> 私も知らなかったのですが、10年保証はあくまでも5年経過した時点で継続保証に加入
> した場合らしいです。もちろん、Dでの点検整備が条件です。
>
> 20万キロの耐久テストもしてはいるらしいですが、あくまでもテストコースでの連続走行
> の話。一般的な負荷のかかり方とは違います。
>
> 「10万キロメンテフリー」=「10万キロ絶対保証」とは違います。
> 5年で乗り換える人（年間1万キロくらい）にはあまり関係ないでしょうけどね。