タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21650 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 20:52:24 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>> 正直、この話題は「あくまでCVTメーカーの基準は10万キロ(以上?)。気になる人はもっと早いタイミングでも可。」
> もちろん、私も無理に交換を勧めている訳ではなく、自己責任の範疇だと思いますよ。
> ただ、何が何でも「メーカーの公式見解が一番正しい」だなんて思っている方が結構
> 多く見受けられたので。
> メーカーの見解が何が何でも正しければ、これだけ不具合なんか出てくるはずがないですからね。
メーカーの品質保証を疑って、よく不具合を予見できるメーカーの車をよく乗れますね。
みなさんは、メーカーの品質保証を信頼しているから乗っているのであって、
必然的にメーカーのいっていることを信じるしかないでしょう。
Dの点検とかDの言っていることを、まったく信用できないのであれば、
誰が言っていることなら信用できるのでしょうか?
>> そもそも現行のジャトコCVTで6万キロ~10万キロ走行した個体っていくつ有るんしょう。
> 同じCVTを日産でも使っていて(詳細は知りません)、日産は8万キロまでメンテフリー
> にしていたらしいですが、かなりの頻度でトラブルが多かった、と言ってました。
これは、たぶん先代セレナ(C24)の話ですね。
C24のCVTフルードは、たしか60000Km毎に交換のはずです。
トラブルが多かったのは事実ですが、販売台数も多いので・・・
たぶん、現行のD:5のCVTとは違いますね。
JF011Eは、生産累計500万台を達成しています。
工業製品なので、この中には、俗にいう当たりはずれは、存在するでしょう。
これだけの台数があるので、トラブルが多いのであれば報告も多いはずです。
数の割には、少ないのではないでしょうか?
ジヤトコ、中型FF車用ベルトCVT(JF011E)の生産累計500万台を達成
hhttps://www.jatco.co.jp/NEWS/2010/100727.html