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| タイトル | ： Re: CVTオイル交換 |
| 記事No | ： 21575 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/18(Sat) 08:08:06 |
| 投稿者 | ： ぴかりん |
>日産では、ＣＶＴフルードを社外品に交換した場合、ＣＶＴに不具合が起こった場合は対応してくれないそうです。
>たぶん、三菱も同じかと思われます。
これは確かにそうだと思うので、私もDで交換してます。
一つ思うのは「壊れない」＝「コンディションが良い」ではないということです。
10万キロ越えてから壊れても保証期間も切れているのでは？
そういう場合、どうするんでしょうね。
それと、現行のCVTとオイルクーラーが付いてる頃のCVTって何か違うんでしょうか？
私のD:5はオイルクーラーが付いてますが、Dで10万キロメンテナンスフリーという話を
聞いたこともなかったですし、逆に「そろそろ1回くらいは変えておいた方がいいかも」
とも言われましたよ。
もちろんあまりにも頻繁に交換するとデメリットの方が高くなる危険性もあります。
これはATでも同じですね。
何万キロまで良いコンディションで乗りたいかにもよってメンテナンスって変わって
くると思います。
私の場合は結構距離を走るのでせめて15，6万キロまでは気持ちよく乗りたいです。
以前乗ってた車は10年20万キロまで乗りましたし。まだまだ調子良かったのにディーゼル
規制で泣く泣く手放しました。
新車で買うとどうしても愛着があって長く乗ってしまうんですよね。