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| タイトル | ： Re: デリカＤ５ スタック車救出できますか？ |
| 記事No | ： 21427 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/09(Thu) 22:48:30 |
| 投稿者 | ： ohchans |
記事No20514
>>>意図的に車輪の出力を切り離しているようです。
>>そんな機構はありません。自動的にNレンジにすれば、可能は可能ですが、E/Gが吹きあがり、車はバックして水没します。
> CVTにも高温による負荷がかかると、センサーで回転が上昇してもタイヤえは駆動力を伝えない様になっていると言うのを過去のログでみましたので、そうなったら他の車にレスキュウはお願いします。
何度も訂正しますが、そんな機構はありません。考えれば判ります。
何も考えずに間違いを書くと間違いが独り歩きしてしまいますね。
正確には、CVT油温が上昇するとマルチインフォーメーションディスプレイにCVT油温警告が出てE/G回転数、車速が下がります。（取説7-14）
CVTはE/G動力を伝えるだけです。E/Gのフルトルク、最高出力の負荷に耐えるように設計されています。負荷で安全装置が働くならフル加速の時にも働く可能性があるということですが、そこまでヤワではないと思います。