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| タイトル | ： Re: ありがとうD:5 そして、さようなら・・・ |
| 記事No | ： 21218 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/28(Sat) 13:21:51 |
| 投稿者 | ： D：6 |
> 私もトヨタ嫌いですが、プリウスの1件からここ最近トヨタは対応早いかと。
プリウスの一件というのは、昨年、アメリカでブレーキの不具合を闇改修してばれた件ですか？
その後の暴走事件は便乗かもしれませんが、リコール隠しをしていたのは事実であり、
それを日本のマスコミは「リコール隠し」とは言わず「リコールの遅れ」と表現してたのは、
スポンサー関係があるからでしょうね。
一旦は報じても、すぐにネット上から消されるし。
しかも実はそれ、プリウスだけでなく、私の車もブレーキが利かなくなる欠陥なのに、
サービスキャンペーンで済ませられてます。
エンジンが止まって再始動不可能になる欠陥でも、サービスキャンペーンで済ますのがトヨタ。
そういうのが同一車種で何度もあるのです。
ちなみに私の車で3回です。
国交省の天下り先最大手でもあるので、もうどうしようもないですね。
ニュースなどで、対象車種の死亡事故がやたら目に付くのは気のせいでしょうか？
車の下回りの構造を色々見てると、トヨタ車は欠陥隠し以前に、
良い製品を作ろうとする気持ちが全く伝わってきません。
そのような見方をすれば、オフロードレースに力を入れていたせいか、
三菱車の作りはすばらしいと思います。
みなさん機会が有れば、例えばデリカと競合するエスティマやアルファードやノアボクの
前サス取り付け部周の貧弱さや、リアサスのトーションビーム周辺を覗いて見て下さい。