みなさん社外ホイール装着の際、ハブリングも装着されているのでしょうか？
ハブボルトのみで車重を支えると負担がかかり折れないか心配です。

> みなさん社外ホイール装着の際、ハブリングも装着されているのでしょうか？
> ハブボルトのみで車重を支えると負担がかかり折れないか心配です。

私の場合今まで数回ホイール交換していますがハブリングなしで取り付けてみて振れがなければハブリングの取付はしていません。今まで一度だけ某大手カー用品店で購入した激安アルミ、タイヤセットは振れが出たためハブリングを取り付けた経験があります。

> みなさん社外ホイール装着の際、ハブリングも装着されているのでしょうか？
> ハブボルトのみで車重を支えると負担がかかり折れないか心配です。

通常、新品で購入すれは、前輪分はついてきますが・・・ちゃんとしたショップなら付けてくれます。
最低、前輪のみはハブリングを取り付けた方が無難だと思います。
一般的に社外ホイールのハブ径は72ｍｍが多いです。
φ72ｍｍ--＞φ67ｍｍのハブリングが市販されています。
ハブリングなしでも最近のホイールは、精度がいいので、ボルトを均一に締めれば問題ないかと思います。
トルクレンチなどで、シビアに締め付け管理した方がいいでしょう。
ただし、高速などの走行して、ある一定速度でぶれが発生するようだとハブリングは必要です。

> 通常、新品で購入すれは、前輪分はついてきますが・・・ちゃんとしたショップなら付けてくれます。
> 最低、前輪のみはハブリングを取り付けた方が無難だと思います。
> 一般的に社外ホイールのハブ径は72ｍｍが多いです。
> φ72ｍｍ--＞φ67ｍｍのハブリングが市販されています。

それが既に所有するホイールで、しかもホイール側のハブ径が80mmという珍しいホイールなんです。
ほかのスレ（"ハブリング"というスレ）でも質問を上げていますが、わざわざワンオフで製作する必要があるのかどうかの判断をつけたく質問しました。
テーパーは切ってあるので締め付けを調整すればセンター出しはおそらく可能だと思います。
以前に乗っていたD:4は6穴だった為、車重も分散されこんな心配はしたことなかったのですが、D:5は5穴。
しかもハブ径が合っていないとなるとボルトが折れないかと思ったのです。

トルクレンチ使わなかったりグリス塗らなかったりで締め込みすぎでハブボルト折ったって話でしたら良く聞きますが、ハブリング無しだから折れたって話は聞いた事が無いです。
32、33、34GT-RやGTO、スープラ等々の重量級で300PS位楽に出てしまう車をサーキットで振り回しても折れませんから。

ハブリング無しでのホイール装着は丁寧にセンタ出しさせるのが面倒なだけだと思いますよ。

無しでの装着はハブ面とホイール当たり面の汚れサビ等を綺麗に取り除き、
ハブボルトだけでは無くハブ面にもグリスを塗り、
ハブボルトを均等に少しずつ閉め込んで最後にトルクレンチで締めるでセンターが出るとチューンショップのオヤジからは習いました。

ハブリングそのものは単なる金属製リングですからオーダーでも良いかと思いますよ、自分は他車にエンケイ製のホイール履かす為にナイトページャー製のスペーサー一体のオーダー品を付けてます。
ハブリング無しではホイール履き替えが面倒ですので。

> トルクレンチ使わなかったりグリス塗らなかったりで締め込みすぎでハブボルト折ったって話でしたら良く聞きますが、ハブリング無しだから折れたって話は聞いた事が無いです。
> 32、33、34GT-RやGTO、スープラ等々の重量級で300PS位楽に出てしまう車をサーキットで振り回しても折れませんから。
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> ハブリング無しでのホイール装着は丁寧にセンタ出しさせるのが面倒なだけだと思いますよ。
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> 無しでの装着はハブ面とホイール当たり面の汚れサビ等を綺麗に取り除き、
> ハブボルトだけでは無くハブ面にもグリスを塗り、
> ハブボルトを均等に少しずつ閉め込んで最後にトルクレンチで締めるでセンターが出るとチューンショップのオヤジからは習いました。


ナットの座面にグリスが付着することが考えられますので、ハブボルトにグリスはNGじゃないでしょうか。
グリスが付着した状態では、トルクレンチは何の役にも立ちませんからね。

まあガソリンスタンド等での、インパクトレンチ使用に比べればましですけど。

トムさん御指摘有り難うございました。
調べたら塗らないのが常識だったそうで塗るのは間違いだった様です。

昔習った方法で、ずっとカッパグリス使ってハブナット絞めてました。

皆さん間違った情報カキコミでした、申し訳有りません。

> トルクレンチ使わなかったりグリス塗らなかったりで締め込みすぎでハブボルト折ったって話でしたら良く聞きますが、ハブリング無しだから折れたって話は聞いた事が無いです。
> 32、33、34GT-RやGTO、スープラ等々の重量級で300PS位楽に出てしまう車をサーキットで振り回しても折れませんから。

以前、D:4に乗っていた頃はオフロードに行っていました。
今回新車のD:5で早々オフロードに行くかはまだ分かりませんが、行った際に径の合わないホイールでオフに入ると折れないかが不安だったのです。
ホイール側ハブ径が80mmで既製品では合うハブリングがないのが現状です。
そこで無くても問題ないものなのか確認したく質問してみました。
ご返答ありがとうございました。