タイトル	： Re: マニュアルフリーホイールハブについて
投稿日	： 2007/02/13(Tue) 22:40
投稿者	： kazuhiko
URL	： http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> マニュアルフリーホイールハブって
> 燃費向上に役立つのですか？？

一応、ＳＧの場合は、２ＷＤに切り離すことができるのですが、フリーホイール機構は、
フロントデフに組み込まれており、２ＷＤ走行中は、フロントのプロペラシャフトは
切り離された状態になっています。

とはいえ、ハブ（車軸）＝ホイール（タイヤ）取り付け部　から、デフまでの、フロントの
ドライブシャフトは、無駄にまわっていますから、マニュアルフリーハブを取り付けて、
ハブ（車軸）部分でドライブシャフトを切り離してやると、ドライブシャフトの無駄な動きが
なくなるので、その分だけは軽くなるはず。

それだけのことですから、燃費的には、あまり期待しないほうがいいと思います。

ただ、リフトアップされている場合は、別な意味での効果は期待できるかもしれません。
トーションバーを絞り込むと、ノーマル車よりも、ドライブシャフトの角度がきつくなるため、
ドライブシャフトブーツの寿命を短くしてしまう傾向にあります。フリーハブで、切り離すことで、
ドライブシャフトの無駄な回転を減らすことができますから、ブーツの寿命を延ばす効果が
期待できるかも？　
（４ＷＤで走ればフリーハブの有無にかかわらず結果は同じですが）