タイトル	： Re: 変な技術？？
投稿日	： 2005/05/03(Tue) 12:56
投稿者	： ＰＦ８Ｗ_＠_おうち

kazuhikoさん、みなさん、こんにちは。

> 車体にはねじで止まっていますが、ガラスとヒンジはねじでは止まっていないんです。ガラスの断面にサッシが羽目殺しにしてあり、サッシとヒンジがスポット溶接でついている、そんな感じですね。ですから、部品単体は存在しないんですよ。

まさにその通りですね。

> この部品だといわれても、こんな部品存在しないよと反論しましたが、間違いないというので、三菱の部品課の人から、ＦＡＸで画像送ってもらったんです。（部品を頼んだ当時、私はＣＡＰＳ持ってなかったんで）　見事違っておりました…

最新版（05-03のＣＡＰＳ）を持っていますが、いつまで経っても
正しい内容になりませんね。イラストカタログも間違ったままです。

> 非常に興味深いのが、ロング車のサイドクオーターガラスのヒンジは、ガラスに穴が開いており、ねじ止めになっていること。やっぱり強度不足なんだろうなぁ～

私のもロング（Ｈ６）ですが、私のには穴はあいていませんよ？
三菱お得意の、途中で設計変更かな？私のクォーターガラスも、
kazuhikoさん同様、スライドガラスに干渉していました。

ＳＧってサーフェスデザイン（でっぱりのない）を考えていたのでしょうね。
ドアノブだって出っ張っているのは許せないから、ボディーからまったく
はみでていませんからね。スライドドアのレールも同様、きれいに
カバーで隠していますし。

ＳＧより後から出たステップワゴンやセレナ、ハイエース兄弟など、
レールは丸見えですからね。（いいか悪いかは別として）ＳＧへの
こだわりが見えてきます。ヨタでも現行のエスティマやアルになって、
やっとレールを隠すようになりましたし。